F1

マーク・ウェバーが、2014年にポルシェからル・マンに参戦するかもしれないと報じられている。

F1マレーシアGPでの“マルチ21”騒動により、レッドブルのドライバー間の確執は強まっている。

マーク・ウェバー側は、今年のチーム離脱については否定しているものの、2014年の契約については不確実なままとなっている。

FIAが、3チームにF1中国GPまでにマシンを変更するように要求したという。

ItaliaracingやOmnicorseなどのイタリアメディアは、F1マレーシアGPの車検でレッドブル、ロータス、メルセデスの3チームがマシン下部のソリューションに警告が受けたと報道。

3チームのマシンは“スプリッター”が過度にフレキシブルであることが問題視されたという。

アイザック・ハジャーは、負傷した左手首に痛みを感じながらもハンガリーGPを戦い、「走行は可能だった」と明かした。

問題の負傷は、グラベル（砂利）がコックピット内に入り込み、ハジャーの手首に直撃したことで発生したもの。これを受け、ハジャーは「愚かな」グラベルトラップに対し改善を訴えている。

マックス・フェルスタッペンは、2025年シーズン中に再び優勝することは「もう期待していない」と語り、レッドブルの深刻なパフォーマンス低下に対して強い悲観を示した。さらに、決勝後にはタイトル争いの完全終戦も認めた。

ハンガリーGP予選では8番手に沈み、アストンマーティン勢やザウバーの後塵を拝したフェルスタッペンは、オーストリアのServusTVにこう語った。

キミ・ライコネンの謎めいた人物像。アイスマンの実像は？ キミ・ライコネンに近い人々のインタビューでその内面を解き明かす。

キミ・ライコネンは、親友のトニ・ヴィランデルと10歳に一緒にレースを始め、陸軍にも一緒に入隊した。

トニ・ヴィランデルは、2012年のFIA世界耐久選手権のGTEクラスにフェラーリから参戦して優勝するなど、非常に経験豊富なGTレーサーだ。

キミ・ライコネンの謎めいた人物像。アイスマンの実像は？ キミ・ライコネンに近い人々のインタビューでその内面を解き明かす。

“アイスマン”とは、2002年シーズン開幕時にマクラーレンのボスであるロン・デニスがつけたニックネーム。

そのクールな性格は、先天的なものだったとキミの母親ポーラ・ライコネンは語る。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメリカリは、現時点ではまだフェラーリが2013年のF1グリッドでどの位置にいるかわからないと述べた。

今年はピレリタイヤの激しいデグラデーションがレースに影響を与えていることに加え、開幕2戦ではレース週末に雨が降ったこともあり、各チームの相対的なペースを把握するのが難しくなっている。

パストール・マルドナドは、今年はよりリラックスしており、2012年シーズンを損なった論争を避けることができると考えている。

昨年、パストール・マルドナドは、ドライビング違反と衝突で複数のペナルティを受けた。

パストール・マルドナドは、評判が悪くなったことで状況はさらにエスカレートしたと考えているが、今はその教訓から学んでいると述べた。

ピレリは、2013年タイヤがドライバーをあまりに保守的にしているかを再調査するのはF1バーレーンGP後まで待つつもりだと述べた。

2011年にブリヂストンの後任としてF1にタイヤを供給したときから、ピレリはエキサイティングなレースと戦略的な策略を届けることを約束。今年もその努力を強めている。

ポール・ディ・レスタは、冬の準備期間をタイヤを機能させることに捧げたフォース・インディアの決断が成果を挙げていると考えている。

冬季テストでは目立たなかったフォース・インディアだが、シーズンが開幕した現在、レッドブル、フェラーリ、ロータス、メルセデスに次ぐ5番目のチームとみなされている。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、チームの困難なシーズンスタートのなかでのセルジオ・ペレスの姿勢に感銘を受けていると述べた。

ザウバーで2シーズンを過ごしたセルジオ・ペレスは、今年ルイス・ハミルトンの後任としてマクラーレンに加入した。