F1

小林可夢偉は、ザウバー C31が信頼性面で進歩を果たしていると考えており、2012年シーズンはコンスタントにポントを獲得できることを期待している。

小林可夢偉は、今回のバルセロナテストの最速タイムとなる1分22秒312を記録しただけでなく、全ドライバーで最多となる244周を走り込んだ。

最速タイムはリアルな結果ではないと考える小林可夢偉だが、ザウバーはヘレスで懸念された信頼性問題をバルセロナまでに克服したと考えている。

ロータス E20のシャシーに関する問題は、フロントサスペンションのマウンティングにあるとドイツの Auto Motor und Sport が報じている。

ロータスは、今週のバルセロナテスト初日にE20のシャシーに何らかの欠陥を見つけてファクトリーに撤収。だが、トラブルの詳細については沈黙を貫いている。

HRTは、新車F112で義務的なクラッシュテストを全て合格。だが、まだバルセロナでの最終テストに参加できるかは不明だ。

HRTは、今週実際されたバルセロナテストでF112をデビューされることを目標としていたが、2件のクラッシュテストを通過できず、テストを欠席していた。

HRTは、金曜日に最終的なロールフープのテストを合格し、F112はテストとレースのための承認を受けた。

FIAは、F1の新しいエンジンマッピング規約に存在する抜け穴を塞ぎ、ブロウン・エキゾースト対策をさらに強化する。

F1チームはエキゾースト規約の限界を攻め続けているが、情報筋によるとFIAが今年規定された厳格なエンジンマッピング規制の回避手法についてチーム側に警戒していることを明らかにした。

小林可夢偉は、バルセロナテスト最終日に記録した最速タイムからなにも判断しないよう警告した。

小林可夢偉は、昼休み前に予選シミュレーションを実施し、4日間のバルセロナテストの最速タイムとなる1分22秒312を記録した。

だが、小林可夢偉は現時点でのタイムに大きな意味はないと考えている。

ウィリアムズは、オリスとのスポンサー契約を更新したことを発表した。

スイスの時計メーカーであるオリス（ORIS）は、2003年からウィリアムズのスポンサーを務めている。

2012年、オリスのロゴは、FW34のフロントウイングピラー、ドライバーとメカニックのオーバーオール、グローブ、ヘルメットなどに掲載される。

フェリペ・マッサは、バルセロナテスト最終日にフェラーリ F2012で101周を走行し、5番手タイムとなる1分23秒563を記録した。

フェリペ・マッサ （フェラーリ）
「そうだね、満足しているよ。やっとトラブルなく多くの走行距離を重ねられただけでなく、なかでも重要な方向性でマシンを改善させることができたからね」

マーク・ウェバーは、バルセロナテスト最終日にレッドブル RB8で82周を走行し、6番手タイムとなる1分23秒774を記録した。

マーク・ウェバー （レッドブル）
「今日は多くのことを達成することができたよ！多くのエレメントをテストしたし、特にこのような大きなプログラムでも、すべてがうまく機能していた。周回数は多くなかったし、ガレージでの時間が多かったけど、今日は多くのいい情報を集めることができたし、気持ち良く週末を締めくくることができた」

小林可夢偉は、バルセロナテスト最終日にザウバー C31で144周を走行し、4日間のバルセロナテスト全体の最速タイムとなる1分22秒312を記録した。

小林可夢偉 （ザウバー）
「かなり満足しています。今日はとてもいい距離を走ることができました。午前中にセットアップをいくつか試したところ、ラップタイムも向上しました。これはもちろんとてもいいサインです」

ニコ・ロズベルグは、バルセロナテスト最終日にメルセデスAMG F1 W03で138周を走行し、8番手タイムとなる1分23秒834を記録した。

ニコ・ロズベルグ （メルセデスAMG）
「F1 W03での初のフルテストを終え、僕たちが十分に前進していることが確認できた。今週テストプログラムはうまくいったし、毎日はっきりとした進歩を果たすことができた」