F1

フェルナンド・アロンソとフェリペ・マッサは、マドンナ・ディ・カンピーリオで開催されている恒例イベント「Wrooom 2012」でフェラーリ FFによる雪上スラローム対決を行った。

660馬力のV型12気筒エンジンを搭載するフェラーリ FFだが、4WDトラクション・システムのサポートもあり、両ドライバーはダウンヒル・スラロームコースで見事な走りを披露。優れたドライビング・テクニックでフェラーリ FFのポテンシャルを楽しんだ。

フェルナンド・アロンソは、妻ラクエル・デル・ロサリオと離婚後に報じられたゼニア・チョーミチェヴァとの熱愛報道を嘆いた。

フェルナンド・アロンソは、昨年末にラクエル・デル・ロサリオとの5年間の結婚生活を解消。その直後、24歳のスイス人モデル、ゼニア・チョーミチェヴァとの熱愛が報じられた。

フェラーリは、2012年F1マシンのために独自に車高調整システムを開発。FIAから合法であるかの判断を待っている状況だという。

ロータスは、ブレーキング時にマシンのパフォーマンスと安定性を維持するブレーキ・トルクによって起動する車高調整システムを開発。FIAから合法との承認を受けている。

ザウバーは、2012年F1マシン「C31」を2月6日にスペインのヘレスサーキットで披露することを正式発表した。

2月6日の午前11時（現地時間）にドライバーの小林可夢偉とセルジオ・ペレスがザウバー C31を披露。発表会にはチーム代表のペーター・ザウバー、チームCEOモニシャ・カルテンボーン、技術責任者ジェームス・キー、リザーブドライバーのエステバン・グティエレスも出席。発表後に記者会見を実施する。

フェラーリは、663というコードネームで呼ばれている2012年F1マシンのクラッシュテストを1回で通過することができなかった。

2012年からクラッシュテスト規約が変更になり、F1チームは2月にスタートする公式プレシーズンテスト前に新車のテストに合格しなければならなくなった。

報じられてところでは、フェラーリは数週間前に新車“663”のクラッシュテストを試みたという。

カルン・チャンドックは、FIA世界耐久選手権（WEC）にJRMレーシングから参戦することが決定した。

2011年にチーム・ロータスのリザーブドライバーを務めたカルン・チャンドックは、レース感覚を鈍らせないために他のシリーズへの参戦を希望しており、すでにi1スーパーシリーズへの参戦が決まっている。

FIA世界耐久選手権は、ル・マン24時間やセブリング12時間などの耐久レースからなるシリーズ。

ハイメ・アルグエルスアリが、2012年のレッドブルのリザーブドライバーを断っていたことをエイドリアン・ニューウェイが明かした。

レッドブルは、姉妹チームであるトロ・ロッソで2シーズン半にわたってドライブしたハイメ・アルグエルスアリを放出。同じくトロ・ロッソを放出されたセバスチャン・ブエミを2012年のリザーブドライバーに起用した。

ピレリは、2012年シーズンのF1タイヤを1月後半に発表すると Turun Sanomat が報じている。

報道によると、ピレリの2012年のF1タイヤとマーキングは1月25日にヤス・マリーナ・サーキットで発表され、ピレリのマルコ・トロンケェッティ・プロベラ会長が参加するという。

F1チームは、2月7日からヘレスでプレシーズンテストを開始する。

FIAは、ロータスの車高調整システムを合法と判断したとされ、ライバルチームは2012年シーズンを前にロータスの革新的なシステムをコピーすることを強いられることになりそうだ。

ここ数日、ロータスが昨年のアブダビ若手ドライバーテストでテストしたとされるメカニズムに多くの関心が集まっている。