F1

FIA会長のジャン・トッドは、ミシュランのF1復帰を望んでいるとドイツ誌が報じている。

ピレリのF1公式単独タイヤサプライヤーとしての3年契約は2013年末で終了するが、同社のポール・ヘンベリーは契約延長は保証されていないことを示唆している。

2013年以降のピレリのF1計画についてTwitterで質問されたポール・ヘンベリーは「彼ら（F1）が我々を望み、そして経済状況が安定していれば、イエス（我々は残留するだろう）だ」と答えた。

2013年のザウバーの小林可夢偉のシート候補にハイメ・アルグエルスアリとヘイキ・コバライネンの名前が挙げられている。

Turun Sanomat は、ペーター・ザウバーが、ケータハムで優れたパフォーマンスを見せているヘイキ・コバライネンを潜在的なドライバーとして考えていると報道。

ピレリが、2012年 第10戦 F1ドイツGPが開催されるホッケンハイムリンクでのレースをタイヤメーカーの観点から解説した。

ニュルブルクリンクとホッケンハイムとで隔年開催となるF1ドイツGP。ホッケンハイムは、バーレーンやアメリカとともにピレリにとって初めてである3つのサーキットのひとつ。

メルセデス・ベンツのノルベルト・ハウグは、将来セバスチャン・ベッテルを獲得できる見込みは低いだろうと考えている。

メルセデスは、ミハエル・シューマッハと契約を延長するとの見方が強いが、理論的には2013年のニコ・ロズベルグの隣のコックピットは空席となっている。

「ミハエルと席について、一緒に決定していくつもりだ。急いではいない」とノルベルト・ハウグは DPA通信 にコメント。

マリア・デ・ヴィロタの家族は、ダックスフォードでのテスト事故についてマルシャが発表した調査結果についてコメントを控えている。

マルシャは今週、マリア・デ・ヴィロタに事故を調査し、マシンに問題はなかったとの結果が出たと声明で述べた。

マルシャはそうは言っていないが、その声明は事故はドライバーのミスであったことと捉えられる。

ロンドン五輪後、オリンピックスタジアム跡地にF1サーキットを建設するという計画が進行している。

ロンドン・レガシー・デベロップメント・コーポレーションは、2012年のロンドンオリンピック終了後のオリンピックスタジアムの利用について4つのプランが提出されたと発表。その案のひとつがインテリジェント・トランスポート・ソリューションズが提出したF1開催案となっている。

マルシャは、2013年もシャルル・ピックを継続するかどうか決定していない。

2010年にヴァージンとしてF1に参戦して以降、ティモ・グロックのチームメイトは絶えず変わっている。

2010年はルーカス・ディ・グラッシ、去年はジェローム・ダンブロジオ、そして今年はフランス人のルーキー、シャルル・ピックが2つ目のシートのレースドライバーを務めている。

FIAは、ホッケンハイムで開催されるF1ドイツGPのDRSゾーンを発表した。

F1ドイツGPは、ニュルブルクリンクとホッケンハイムで交互開催されており、前回ホッケンハイムでレースが開催されたのは2010年。

当時はブリヂストンがタイヤを供給しており、DRSもまだ採用されてなかったため、ピレリタイヤとDRSの組み合わせは今年が初めてとなる。

フェラーリは、Forbes が発表した世界で最も価値のあるスポーツチームのランキングで15位にランクインした。

同誌によると、ランキング首位は、サッカー・プレミアリーグ（イギリス）のマンチェスター・ユナイテッドで22億3,000万ドル（約1,764億円）。2位には、サッカー・リーガ・エスパニョーラ（スペイン）のレアル・マドリッドが18億8,000万ドル（約1,487億円）で続いた。