F1

ピレリが発表した2013年開幕4戦のタイヤ選択に驚きの声が挙がっている。

ピレリは、開幕戦オーストラリアGPスーパーソフトとミディアムを持ち込むことを発表。昨年はソフトとミディアムが供給されていた。

「この（スーパーソフト）タイヤは、グリップ力は大きいが、寿命は短い」と O Estado de Sao Paulo の記者リビオ・オリッキオは驚きを表明。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2014年のF1規約が現在のF1の上位チームのひとつをめちゃくちゃにし、ミッドフィールドで停滞させる可能性があると考えている。

F1に1.6リッター V6ターボエンジンが導入され、完全に新しいレギュレーションとなる2014年は、現在の競争力がそのまま変わらないという保証はない。

エイドリアン・スーティルが、フォース・インディアでシート合わせを行ったことが明らかになった。このシート合わせは、来週のバルセロナテストで走行する可能性に備えてのものと思われる。

エイドリアン・スーティルは、ジュール・ビアンキとともにフォース・インディアの2つ目のシートの有力候補に挙げられている。

小林可夢偉は、16日（土）に放送される「土曜プレミアム・NEWジャンクスポーツ！浜田×スーパーアスリート=噂の真相　飛び出す！SP」に出演する。

ザウバーのシートを喪失した小林可夢偉は、2013年のF1シート獲得を断念。今週、WEC（世界耐久選手権）に参戦するフェラーリのファクトリーチームであるAFコルセでフェラーリ 458をテストしたと報じられている。

フォース・インディアのチーム代表ビジェイ・マリヤが経営するキングフィッシャー航空が破綻寸前と報じられている。

Wall Street Journal は、キングフィッシャー航空のローン返済プランが、ビジェイ・マリヤの資産に「厳しい財政負担を引き起こすことになりそうだ」と報道。

同誌は、「15日以前は自身に満ちた回答を得ていた。今では何もない」とのキングフィッシャー航空の役員のコメントを伝えた。

ルイス・ハミルトンがマクラーレンからメルセデスに移籍したのは、金銭面が大きく、レースよりも有利な契約に関心のある野心的なマネジメントに影響されたものだとベテランジャーナリストのトニー・ドジンズは主張する。

「2つのチームを比較すれば、彼がマクラーレンを去ったのは競技面の理由ではなかったという結論に達するはずだ」とトニー・ドジンズは Speed Week に述べた。

ザウバーの共同オーナー、ペーター・ザウバーは、ザウバー C32の特徴といえる幅狭サイドポッドはうまく機能していると述べた。

ザウバー C32は、現在のF1では最小といえるサイドポッドを装着。空力的に利益があるのは明らかだが、タイトなパッケージングがラジエーターを十分に収納できるかに疑問の声が挙がっていた。

消滅したHRTに残されている資産の大部分を自動車コンポーネントのリサイクル業者であるTeo Martinが買い取ったことが明らかになった。

マドリードのカハ・マヒカに構えられていたHRTの本部は「すでに解体されて、錆びれ、静かである」と AS は報道。

Teo Martinは、2011年と2012年のマシン、ショーカー、トラック、ツール、器材、家具といった資産を買い取った。

ペーター・ザウバーは、ザウバーの新しいルーキードライバーであるエステバン・グティエレスのヘレステストでの走行に満足していると述べた。

昨年のGP2を3位で終えたメキシコ人のエステバン・グティエレスは、チーム後援者のテルメックスを満足させておくために、マクラーレンに移籍したセルジオ・ペレスの後任としてザウバーのシートを獲得した。

ロマン・グロージャンは、今シーズン改善する必要のなる重要なエリアとして一貫性と忍耐強さを挙げた。

昨年、ロマン・グロージャンは上位争いに絡む速さを見せた一方で、8戦でリタイア。他者を巻き込むクラッシュリタイアが目立ち、1レースの出場停止処分を受けた。

しかし、ロータスは、ロマン・グロージャンのポテンシャルを信じ、2013年も引き続きレースドライバーに起用した。