F1

小林可夢偉が、来週末のF1シンガポールGPで再びケータハムのステアリングを残る可能性は残されている。

F1ベルギーGPでシートを失った小林可夢偉は、F1イタリアGPを戦うためにモンツァに呼び戻されたが、ケータハムのマネジメントがスペイン人のロベルト・メルヒのF1デビューを目指しているのは明らかだった。

セルゲイ・シロトキンは、F1ロシアGPの金曜フリー走行でグランプリデビューすることになった。

昨年、ロシアとの“救済契約”により、ザウバーの育成ドライバーになったセルゲイ・シロトキンは、当初、今シーズンのレースドライバーになるといわれていた。

しかし、セルゲイ・シロトキンは、今年もフォーミュラ・ルノー3.5に残り、現在ランキング5番手につけている。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、フェラーリおよびF1チームの会長職を退任することを発表した。

木曜日のフェラーリの取締役会を前に、ルカ・ディ・モンテゼーモロは、23年間のフェラーリでの役割を終えることを声明で発表した。

ルカ・ディ・モンテゼーモロは、退任の決定は、来月フィアット・クライスター・オートモーティブが、ニューヨーク証券取引所に上場することとに促されたと述べた。

スペインのサンタンデール銀行のエミリオ・ボティン会長が9日（火）、死去した。享年79歳。

サンタンデール銀行の広報担当はエミリオ・ボティン会長がマドリードで死去したと述べた。

サンタンデール銀行は声明で、10日に特別取締役会を開き、後任を決めると明らかにした。

マクラーレンのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、2015年のグリッドを埋めるためにトップチームが3台のマシンを走らせなければならなくなるとの憶測を否定した。

現在、F1に参戦するチームの中には存続が危ぶまれるところもあるが、元ウィリアムズ会長のアダム・パーは、F1イタリアGP閉幕直後に「私たちが知っているF1は今年で終わりだ」というショッキングなツイートを掲載した。

ダニエル・リカルドが、レッドブルに“ナンバー1ドライバー”として処遇するよう求めたと報じられている。

4年連続でF1でダブルタイトルを獲得したレッドブルだが、今年はメルセデスに主役の座を奪われ、昨年と比較するとメディア露出も大きく減少している。その陰で、レッドブル内部にも変化が生じてきているようだ。

F1チーフは、ドライバーにとってF1をよりチャレンジングにするための動きのひとつとして、チーム無線の取り締まりを検討している。

F1イタリアGPでF1戦略グループの会議が行われ、一部チームは、ピットからの無線がドライバーを指示に従う“パペット”のようにファンに認識させることがF1人気に低下の一因になっていると考えており、特定の無線コミュニケーションを禁止する方法を見つけるようにFIAに求めたとされている。

ルイス・ハミルトンは、F1イタリアGPの表彰台でのチームメイトのニコ・ロズベルグへのブーイングを耳を不快に感じたと語った。

モンツァの前戦F1ベルギーGPでは、トップ争いをしていたメルセデスデュオは2周目に接触。ルイス・ハミルトンはこの接触でパンクしてレースをふいにしたが、走行を続けたニコ・ロズベルグには表彰台でブーイングが浴びせられた。

2016年にF1に新規参戦するハースF1チームとフェラーリとの提携内容が明らかになってきた。

先週、ハースF1チームは、フェラーリからV6ターボエンジンの供給を受けることを正式発表。フェラーリのチーム代表マルコ・マティアッチは、ハースとのパートナーシップには“パワーユニットと、その関連技術サービスを提供するという従来の関係を越えて発展する可能性”が含まれていると述べていた。