F1

メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとニコ・ロズベルグがこの先タイトルを争うことになっても、ガレージの両側のデータを共有し続けると主張した。

F1バーレーンGPの3回のプラクティスセッションで全てトップに立ったルイス・ハミルトンのテレメトリーを分析したニコ・ロズベルグは、予選でポールポジションを獲得した。

ロータスのテクニカルディレクターを務めるニック・チェスターは、ポイントフィニッシュの常連に戻れるまであと少しだと考えている。

先週行われたバーレーンテストは、ロータスにとってフラストレーションのたまる展開だった。プレシーズンテスト同様、パワーユニットのトラブルに見舞われたロータスは、走行距離をほとんど重ねられなかった。

マーカス・エリクソンが、2014年 第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

マーカス・エリクソン （ケータハム）
「中国は僕にとってまた新しいトラックだし、バーレーンのようにまた良い金曜日と土曜日を過ごせることが本当に助けになるのは明らかだ。各レースでフルのレース週末の管理について段階的に学んでいるところだし、カナダは別として、中国はヨーロッパに戻る前のレースをしたことがない最後のトラックなので、セッティングを最適化させるための作業ができるようにFP1とFP2で最大限のマイレージを稼ぐことがさらに重要だ」

MotoGP 第2戦アメリカズGPの決勝レースが13日、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、ポイントリーダーのマルク・マルケスが優勝。最高峰クラスで通算8勝目、キャリア通算34勝目を飾った。

気温26度。路面温度32度のドライコンディションの中、ウォームアップ走行で週末6度目のトップタイムを記録したポールポジションのマルク・マルケスは、ファクトリーオプションで唯一、リアタイヤにハードコンパウンドを選択。

ロマン・グロージャンが、2014年 第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

サーキットとして上海はいかがですか？
上海は一年のなかでお気に入りのレースというわけではないけど、そこで28歳の誕生日を過ごすことになるので、楽しくやりたいね！ いつも正しいセットアップを見つけるのが簡単ではないし、気温も寒くなることがあるかなり独特なサーキットだ。どう予想していいかわからないけど、サーキットに着くまでに大渋滞になるのはわかっているよ！

パストール・マルドナドが、2014年 第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

サーキットとして上海はいかがですか？
上海はシーズンで最長のストレートがあってとてもテクニカルなサーキットだ。現時点で僕たちはロングストレートで最速ではないので、ちょっとトリッキーになるかもしれない。コーナーでゲインを得るためにどのように取り組めるかを考えなければならない。それが僕たちにとってのチャレンジだ。

フォーミュラEの2014/2015年カレンダーからブラジオ・リオデジャネイロが外れた。

リオデジャネイロは、今年11月15日にフォーミュラE 第3戦として開催される予定だったが、モロッコで開催されたFIA世界モータースポーツ評議会後に2014/2015カレンダーが訂正され、外れることになった。

それに伴い、第5戦の2015年2月14日が代替レースに設定され、ロサンゼルスのレースが2015年4月4日に移動した。

スーパーフォーミュラの開幕戦が13日（日）、鈴鹿サーキットで行われ、ロイック・デュバル（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）が新生スーパーフォーミュラ最初のレースを制した。

セーフティカーが導入され、順位も激しく入れ替わった波乱のレースで、フル参戦初年度のジェームス・ロシター（KONDO RACING）が2位、2年ぶりのフォーミュラ復帰となった石浦 宏明（P.MU/CERUMO・INGING）が3位で表彰台を獲得。

エイドリアン・スーティルが、2014年 第4戦 F1中国GPへの意気込みを語った。

エイドリアン・スーティル （ザウバー）
「次戦中国についてはポジティブに感じている。上海インターナショナル・サーキットは面白い。お気に入りのトラックというわけではないけど、あそこで走るのは楽しい。他と比較して特別なレイアウトだ」