F1

シャルル・ルクレールは、2024年F1シンガポールGPの予選でタイヤ加温用ブランケットに問題があり、Q3でファステストラップを記録しようとした唯一の試みを台無しにしてしまったと語った。

フェラーリのドライバーは、予選Ｑ３でタイムを記録できず、日曜日のレースを9番グリッドからスタートすることとなった。最初の走行ではチームメイトがクラッシュしてしまったため、2回目の走行の開始時にコースオフし、ラップタイムが削除されてしまった。

F1チームは、アブダビでのシーズン最終戦後にルーキー向けのスプリントレースを開催する計画にゴーサインを出す見通しだ

シーズン後の定期テストをルーキーのスペクタクルに変えるというアイデアは、7月にチームのボスたちが初めて口にした。これは、テストが制限されている中で若いドライバーにF1でより多くの走行距離を経験させる方法について、F1委員会で話し合われた一部である。

F1チームは2026年マシン開発でリアブレーキを可能な限り縮小する極端な設計に踏み切っている。内燃エンジンと電動パワーの比率が大きく変わることで、減速をブレーキではなくエネルギー回生に依存しようとする動きが広がっているのだ。

しかし全チームにブレーキを供給するブレンボは「天才的な解決策か、失敗作か」と警告。極端すぎる設計はシーズン序盤で作り直しを迫られる可能性もあるとし、2026年のF1が従来とはまったく異なるブレーキ特性に直面すると指摘している。

F1シンガポールGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリの予選が9月21日（土）に行われた。

ランド・ノリス（マクラーレン）がタイトル争いのライバルであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に0.2秒差をつける速さで今季5回目のポールポジションを獲得。3番手のルイス・ハミルトン（メルセデス）もフェルスタッペンとともに復調をみせた。

F1シンガポールGPの予選で11番手以下だったドライバーのコメント。2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリの予選が9月21日（土）に行われた。

F1での将来が話題となっているダニエル・リカルド（RB）は痛いQ1敗退。レッドブルへの貢献が急務のセルジオ・ペレスもQ2で敗退。また、今週末、競争力を発揮していたウィリアムズの2台もQ3に届かなかった。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、ライバルチームがマクラーレンのリヤウィングの合法性に注目していることで「気が散っている」と語った。

アゼルバイジャングランプリの週末に、高速走行中にマクラーレンのリアウィングがたわむ様子が撮影された後、チームはリアウィングのデザイン変更に同意した。

F1シンガポールGP 予選のハイライト動画。9月21日（土）にシンガポール市街地コースで2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリの公式予選が行われた。

現地時間21時。夜の市街地コースは投下証明で照らされ、気温29度、路面温度33度のドライコンディションで予選セッションはスタート。多くのドライバーがグリップ不足を訴えるなか、トラックエボリューションが大きく、タイムシートは目まぐるしく変わった。

F1シンガポールGPはF1カレンダーの定番であり、ナイトレースとしては珍しいものではないが、グランプリカレンダーの中でもますます人気の高いレースの一つとなってきている。

そのため、チームは特別なカラーリングを施したマシンでイベントに参加するのが習慣になりつつあり、また複数のドライバーが今週末のために特別なデザインのヘルメットを着用する。

ルイス・ハミルトンは、予選での最近の苦戦から見事に立ち直り、2024年F1シンガポールGPで3番グリッドを獲得した。これは、7月のシルバーストーンでの2番グリッド以来、土曜日のセッションで最高の成績である。

メルセデスは、シーズン中盤の優勝時の調子を取り戻すのに苦労しているように見えるが、ハミルトンのシンガポールグランプリの週末は、金曜日のプラクティスセッションでバランスに問題を抱え、厳しいスタートとなった。

マックス・フェルスタッペンは、予選後の奇妙な記者会見で、罵倒行為に対する社会奉仕活動の実施を命じたFIAの決定に抗議しているように見え、ほとんどの質問に答えることを拒否した。

今週末のシンガポールグランプリを前にした木曜日のFIA記者会見で、フェルスタッペンはバクーでの前回のレースで自分の車が「めちゃくちゃになった（fucked）」と説明し、悪態をついた。その結果、強い言葉の使用を取り締まっている統括団体は、 フェルスタッペンに「公共の利益のために働く」よう命じた。