F1

ルイス・ハミルトンのF1アブダビポストシーズンテストの不在は注目のひとつだった。

カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）、エステバン・オコン（ハース）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）を含む数人のドライバーは、シーズン終盤のテストで新チームとともに有利な準備をスタートさせるチャンスを得た。

2024年F1 アブダビポストシーズンテストが12月10日（火）にヤス・マリーナ・サーキットで行われ、フェラーリのシャルル・ルクレールが、元チームメイトでウィリアムズに新加入のカルロス・サインツJr.とメルセデスのジョージ・ラッセルを抑えてトップタイムでセッションを終えた。

アブダビGPから2日後、チームは熱心なルーキードライバーと通常のドライバーによるスプリットテストに復帰し、各チームは2台の車両を走らせ、現地時間の午前9時から午後6時までの9時間連続走行を行った。

角田裕毅は、アブダビでのポストシーズンテストでついにレッドブル・レーシングのF1マシンを試乗し、その反応は、2025年のマックス・フェルスタッペンチームメイトへの公開アピールにもなった。

角田裕毅は火曜日にヤス・マリーナ・サーキットでレッドブル・RB20のステアリングを握った。2021年にF1デビューして以来、角田裕毅がレッドブルのシニアF1チームのマシンを正式にテストしたのは初めてのことだった（デモ走行は除く）。

アストンマーティンF1チームは、ダニエル・ジュンカデラをシミュレータードライバーとして迎えることを発表した。

33歳のスペイン人であるジュンカデラは現在、TFスポーツの一員として世界耐久選手権に参戦している。以前は、アストンマーティンの前身チームの一つであるフォース・インディアと契約していた。

ホンダのドライバー育成プログラム出身でホンダドライバーの太田格之進が、2025年にIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の最高峰GTPクラスに参戦することが決定した。

太田格之進は北米最高峰のスポーツカーレースIMSAに、Acura Meyer Shank Racing（アキュラ・メイヤー・シャンク・レーシング）チーム93号車の4人目のドライバーとして参戦する。

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、セルジオ・ペレスのF1での将来について話し合う際には、チームとして「適切な進め方」で取り組むと明かした。

セルジオ・ペレスのシートに関する憶測は、レッドブルが来季も彼と契約しないことを決定したという報道が増える中、この1週間で高まっている。

2024年F1 アブダビポストシーズンテストの結果・タイムシート。12月10日（火）にヤス・マリーナ・サーキットで2024年最後の公式テストが行われた。

トップタイムをマークしたのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）。2番手には来季の所属チームであるウィリアムズで走行したカルロス・サインツJr.、3番手にはジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。

セバスチャン・モントーヤは来季、プレマ・レーシングからフォーミュラ2に参戦することがチームから発表された。コロンビア人ドライバーは2025年にガブリエレ・ミニとチームメイトとなり、イタリアチームの来季のラインナップが揃った。

モントーヤは2024年に2度目のFIA F3キャンペーンに参戦し、スパ・フランコルシャンのメインレースでの2位を含む6回のポイントフィニッシュでシーズンを終えた。

キャデラックF1チーム代表のグレアム・ロードンは、フェラーリに対する「信頼」から、パワートレインサプライヤーにイタリアのメーカーを選んだことを明らかにした。

キャデラックが2026年にグリッドに参入することをF1とFIAが受け入れ、承認することを条件に、キャデラックがフェラーリのカスタマーチームになることが火曜日に確認された。