F1

ビザ・キャッシュアップRBの車両パフォーマンス責任者であるギヨーム・デゾトゥーが、2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント/予選を振り返った。

スプリントでは、ダニエル・リカルドが4位、角田裕毅が8位とRBはダブル入賞を達成。予選では角田裕毅が今季4回目のQ3進出を果たして10番グリッドを獲得。リカルドは、18番手タイムだったが、ペナルティによって最後尾からスタートする。

2024年F1第6戦マイアミGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というミドルレンジのコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

2024年F1第6戦マイアミGP決勝の暫定スターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がスプリントでのポール・トゥ・ウィンに続き、決勝でもポールポジション獲得。フロントローにシャルル・ルクレール（フェラーリ）が並び、上位2列はレッドブルとフェラーリが占める。

2024年F1第6戦マイアミGPがスプリントが終了。マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングがリードを広げた。

8位までにポイントが与えられるスプリントでは、ダニエル・リカルドが4位入賞を果たして待望の今季初ポイントを獲得。チームメイトの角田裕毅も8位入賞を果たし、RBが6ポイントを加算してライバルのハースF1チームとの差を広げた。

マックス・フェルスタッペンが2024年F1マイアミGPの1番グリッドを獲得し、2日間で2回のポールポジションを獲得した。ポールポジションからスプリントを制したフェルスタッペンは自信に満ちてレースに臨むだろう。そして今回もまた、シャルル・ルクレールがその横に並ぶ。

太陽に照らされたフロリダ州での予選で得られたFACTS AND STATSはこちら。

2024年F1第6戦マイアミGPの予選でトップ10入りしたドライバーの直前のスプリントを含めた土曜日のセッション後のコメント。

スプリントでポール・トゥ・ウィンに続き、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が本予選でもポールポジションを獲得。また、スプリントで8位入賞を果たしたt野田裕毅（RB）は、今季4回目となるQ3進出を果たして10番グリッドを獲得した。

2024年F1第6戦マイアミGPのスプリント予選で11番手以下だったドライバーの直前のスプリントを含めた土曜日のセッション後のコメント。

スプリントで4位フィニッシュして今季初ポイントを獲得したダニエル・リカルド（RB）が、予選ではQ1配置で18番手に沈むなど、パルクフェルメを挟んで明暗が分かれる結果となった。リカルドは前戦で科された3グリッド降格ペナルティにより、最後尾からスタートする。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1第6戦マイアミGPの予選で、Q2での3番手から8番グリッドに後退した後、タイヤパフォーマンスを常に最大限に引き出すことができなかったことを認めた。

それでもメルセデスのハミルトンは、トップ10に入れなかった24時間前のスプリント予選よりも本予選が良かったことに満足していると語る。

エステバン・オコンは、F1マイアミGPのスプリントレース開始前に受けたペナルティの原因は「愚かなミス」だったと語った。

アルピーヌのオコンは、レース前のレコノサンスラップ中に危険な方法でピットガレージを離れ、シャルル・ルクレール（フェラーリ）と接触したことで10秒のタイムペナルティを受けた。