F1

ダニエル・リカルドは、F1ブラジルGPで使用するルノーのアップグレード版エンジンのパフォーマンスがレッドブルの2016年のエンジン決定を左右するかもしれないと認めた。

いまだ来季のエンジンサプライヤーが未確定なレッドブルだが、今週末、アメリカとメキシコで採用を見送っていたようやくルノーの新仕様のパワーユニットを投入する。

アレックス・ブルツは、GPDA会長の役割は継続する意向を示している。

元F1ドライバーで近年トヨタからWECに参戦していたアレックス・ブルツは、今シーズン末でレーシングドライバーを引退することを発表した。

だが、アレックス・ブルツは、必ずしもモータースポーツと距離を置くわけではないと Kleine Zeitung に述べた。

レッドブルは、2016年にルノーのエンジンにインフィニティのバッチをつけてF1参戦を続けると報じられている。

ルノーとの関係が悪化し、契約解消を申し出たレッドブルだが、フェラーリ、メルセデス、マクラーレン・ホンダにエンジン供給を拒否され、再びルノーとの交渉を再開。2016年にルノーのエンジンを購入することで合意に達したとみられている。

元F1ドライバーのギド・ヴァン・デル・ガルデが、来月メルセデスのDTMカーをテストすることになった。

Autosport によると、ギド・ヴァン・デル・ガルデは12月の1週目にヘレスで開催されるDTMのルーキーテストに参加するという。

2013年にケータハムからF1に参戦したギド・ヴァン・デル・ガルデは、2014年にザウバーのリザーブドライバーに就任。

セルジオ・ペレスは、2016年にアストンマーティン・レーシングに名前でF1を戦う可能性に興奮している。

アストンマーティンとのパートナーシップが成立すれば、フォース・インディアは2016年にチーム名称を変更することになると報じられている。

チーム代表のビジェイ・マリヤは、長期的に考えて、彼が名づけたチーム名を犠牲にすることに良心のとがめはないと述べている。

2度のMotoGPチャンピオンであるケーシー・ストーナーが、ドゥカティでMotoGPへ復帰する方向に進んでいるようだ。

ケーシー・ストーナーは、競技への情熱を失ったとして2012年にMotoGPを引退した。

現時点で合意はなされていないが、ドゥカティはケーシー・ストーナーと交渉していることを認めている。だが、レースドライバーではなく、テストドライバーとしての復帰になりそうだ。

F1ブラジルGP欠場が噂されていたルイス・ハミルトンが、交通事故を起こしていたことを明かした。

水曜日にサンパウロで予定されていた記者会見をキャンセルしたことで、地元誌はルイス・ハミルトンが体調不良でF1ブラジルGPを欠場すると報じていた。

ルイス・ハミルトンは、実際に体調が優れていなかったとしつつも、実は交通事故に起こしていたことをInstagramで明かした。

フェルナンド・アロンソは、マクラーレンの最近のアップグレードがMP4-30に良い方向性をもたらしているため、2015年のF1シーズンが終わってしまうのは不運だと考えている。

マクラーレンは2週間前のオースティンで大幅な空力アップグレードを導入。また、フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、信頼性には不安定さはあるが、ホンダが“フェーズ4”エンジンで見い出したパフォーマンスのステップに満足していると述べている。

アメリカのビジネスマンであるタボ・ヘルムンド率いるグループが、マノーF1チームの買収を評価している。

近年、アメリカとメキシコのF1復活に貢献したタボ・ヘルムンドは、マノーの支配的株式を取得するたえに投資家グループを率いているとされている。

だが、マノーは現在、チーム代表のジョン・ブース、スポーティングディレクターのグレーム・ロードンの相次ぐ辞任により、混乱のさなかにある。