F1

フェリペ・マッサが、F1での最後のレースとなるF1アブダビGPを前にF1公式サイトのインタビューでこれまでのF1キャリアを振り返った。

フェリペ・マッサは、今週末のアブダビGPでグランプリ250戦を戦ってF1キャリアにピリオドを打つ。

質問は最後の母国レースとなった前戦ブラジルGPについてからスタートした。

バーレー・エクレストンは、日曜日に2つのより短いレースを開催するF1グランプリ週末のフォーマット改正を提案した。

現在、F1週末は金曜日に2度のフリー走行、土曜日にフリー走行と予選、そして、日曜日にグランプリというフォーマットで開催されている。

しかし、バーニー・エクレストンは、日曜日を40分の2レース制にすることで、F1にチャンネルを合わせるより多くのファンを作り出せると考えている。

ロブ・スメドレーは、フェリペ・マッサに続いて、今後数年でF1の第一線から退く可能性を示唆した。

ロブ・スメドレーとフェリペ・マッサのキャリアは密接な繋がりがある。フェラーリ時代に二人はエンジニアとドライバーとして働き、2014年には一緒にウィリアムズへと移籍している。

二人は友人であり、ロブ・スメドレーは今年7月にフェリペ・マッサが引退を決断していることを悟っていたと UOL に語った。

F1シンガポールGPは、2017年末までの契約期限が終了した後、F1カレンダーから消える可能性があるとバーニー・エクレストンは警告している。

F1初のナイトレースとして2008年にカレンダーに追加されたF1シンガポールGPは、照明に照らされたマリーナ・ベイ市街地コースを走る煌びやかな雰囲気で人気のグランプリとなっている。

バーニー・エクレストンは、マクラーレンとロン・デニスが和解することを望んでいる。

ロン・デニスは、同じマクラーレンの株主であるマンスール・オジェとマムタラカトと争った後、マクラーレンの取締役会によって会長兼CEOを解任された。

ロン・デニスは、自身の解任を阻止するためにロンドンの高等裁判所を訪れたが、その要求は却下されている。

第63回マカオGPのFIA F3 インターナショナルカップで優勝を争ったのは、将来有望なティーンエイジャーではなく、F3を卒業したはずの二人の25歳のドライバーだった。

優勝したアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、レッドブル・ジュニア・チームの有望株として参戦した2012年にマカオGPを制している。また、2位表彰台に上がったフェリックス・ローゼンクヴィストも2014年と2015年にマカオGP2連覇を達成している。

マーク・ウェバーは、キャリア最後のレースとなるWECバーレーン6時間レースを表彰台で終えた。

9度のF1グランプリウィナーであるマーク・ウェバーは、最後の25分間のスティントを任され、昨年はWECのタイトルを含む、3年間のポルシェで成功に満ちた戦いに終止符を打った。

「今日は2番目と最後のスティントを担当し、どちらにも満足している」とマーク・ウェバーはコメント。

WECのLMP1クラスに参戦するマニュファクチャラーのための新レギュレーションの導入は、2019年末まで凍結されることになった。当初の予定では、2018年にハイブリッドとシャシーの両方のレギュレーションが変更されることになっていた。

ハイブリッド規約に関しては、既存の8MJの上に新たに10MJのハイブリッドサブクラスを導入すると同時に、追加もしくは3つ目のエネルギー回復システムを許可するというもの。

第63回 マカオGPのFIA F3 インターナショナルカップの決勝レースが20日（日）、マカオ市街地のギア・サーキットで行われた。

2016年のマカオGPを制したのは、ポールポジションからスタートしたアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ（Carlin）。2012年に続き、2度目のマカオグランプリ制覇を成し遂げた。2位には2014年と2015年の覇者フェリックス・ローゼンクヴィスト（SJM Theodore Racing by Prema）、3位にはセルジオ・セッテ・カマラ（Carlin）が続いた。