F1

マクラーレンは、スポンサーと賞金の喪失によって投資をもはや正当化できず、ホンダとの決別という“ビジネス的な決断”を迫られる可能性を認めた。

7戦を終えてマクラーレン・ホンダはいまだポイントを獲得できていない。F1カナダGPではフェルナンド・アロンソが10番手を走行中の残り2周でエンジンが故障し、シーズン初ポイントの望みは消え去った。

マクラーレンとホンダのパートナーシップの終焉の噂が日増しに強まってる。

ホンダが、信頼性とパフォーマンスに欠けるF1エンジンに約束していたアップフレードを投入することができなかったことは、マクラーレンにとってF1カナダGPは最後の一撃になったかもしれない。

それでも、フェルナンド・アロンソが、見事な走りをみせてポイント圏内を走行していたが、シーズン初ポイントの望みもホンダのF1パワーユニットの故障によって潰えた。

ハリウッド俳優のマイケル・ダグラスが、今シーズン末でフェルナンド・アロンソがF1を離れると考えている。

マイケル・ダグラスは、長年熱心なF1ファンであり、マクラーレンの共同オーナーであるマンスール・オジェと個人的に友人関係にある。

F1カナダGPにマクラレーンのゲストして訪れたマイケル・ダグラスは「私はフェルナンドのことが好きだ。彼は素晴らしいドライバーだ」と Marca にコメント。

インディ500で日本人初優勝という歴史的快挙を成し遂げた佐藤琢磨が、6月14日（水）に東京のウエルカムプラザ青山でファンイベントを開催。イベントの模様は、YouTubeLive、Facebookライブ、ニコニコ生放送された。

イベントでは、日本中が感動したあの優勝の瞬間を、佐藤琢磨とGAORAインディカー・シリーズ中継の実況アナウンサー村田晴郎とともに振り返った。

セルジオ・ペレスは、F1カナダGPでチームオーダーを無視したわけではないと主張する。

セルジオ・ペレスは、F1カナダGPで表彰台を狙うためにタイヤがフレッシュなチームメイトのエステバン・オコンを前に出すというチームからの指示を無視し、最終的にはセバスチャン・ベッテルに先行を許した。

佐藤琢磨が、2017年のF1日本GPに来場することが決定した。

2017年のインディ500マイルで日本人として史上初優勝を飾った佐藤琢磨選手は、10月7日（土）～9日（月・祝）のグランプリ期間中、様々なイベントに特別ゲストとして参加する予定。

現在、インディ500でランキング3位でチャンピオンシップを繰り広げている佐藤琢磨は、F1日本GPの時に帰国した際には「良い報告」をしたいと述べた。

スーパーフォーミュラは、2019年に現行マシンよりもさらに高速化した新車の導入を計画している。

現在、スーパーフォーミュラはダラーラ製SF14での4年目を迎えている。Autosport のスピード調査によると、スーパーフォーミュラは、F1に次ぐ2番手で、インディカー、F2、LMP1よりも速いとされている。

現在、プロモーターの日本レースプロモーションは、SF14を進化させたSF19についてチームと議論しており、チームからの賛同を前提にプロジェクトを進行している。

6年ぶりにF1マシンでの走行を行ったロバート・クビサは、本格的にF1に復帰することは可能だと考えている。

2011年にラリーでの事故に腕に重傷を負い、シングルシーターでの有望なキャリアが断たれていたロバート・クビサだが、6日（火）にバレンシアで事故以来初めてとなるF1テストをルノーとともに実施した。

マクラーレンのザク・ブラウン（マネージングディレクター）は、F1カナダGPでのフェルナンド・アロンソでのリタイアを受け、ホンダにさらなるプレッシャーをかけた。

フェルナンド・アロンソは、ストレートでライバルよりも時速20キロ近く遅いマシンで奇跡ともいえる走りをみせ、シーズン初ポイントを手にするかと思われた。