F1

レッドブルは、スポーティングディレクターのジョナサン・ウィートリーが来年ザウバー/アウディのチーム代表に就任するというニュースを受け、組織再編の一環として、マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーセをレース部門のトップ（Head of Racing）に昇進させる。

GPの愛称で知られるランビアーセは、2016年にフェルスタッペンがチームに加わって以来、3度のワールドチャンピオンに輝いた同ドライバーのレースエンジニアを務めており、今回新たに創設された役職と兼任する形で、引き続きその任務を継続する。

RBは、シンガポールグランプリの週末にVCARB 01に施される特別なワンオフカラーリングを発表した。F1マシンにはデニム風の外観が施される。

F1がシンガポール市街地コーストを訪れるのに先立ち、RB F1チームはファッション会社ヒューゴ・ボス傘下のアパレルパートナー、ヒューゴが作成したデザインの画像を公開した。

角田裕毅は、F1アゼルバシジャンGPでRBのレースエンジニアが「チームワーク」と呼ぶ理由により、1周目に大きなダメージを負ったにもかかわらず走り続けた。

1周目にランス・ストロールと衝突した後、RBは角田裕毅にチームメイトに追い越させるよう指示し、他のドライバーがRBを追い越そうとする中、彼をコース上に残した。チームはその周でピットストップさせてほしいという角田の要請さえ拒否した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マクラーレンにトップの座を奪われたことから立ち直るためにチームが「攻撃」を続けると誓った。

オスカー・ピアストリの2度目のF1優勝とランド・ノリスの11位からの力強い復活で、マクラーレンがレッドブルを抜いてコンストラクターズ選手権の首位に立った。

FIA(国際自動車連盟)が、F1のテレビ番組で放送される卑語の量を最小限に抑えるよう、フォーミュラ・ワン・マネジメントに要請したことが、オートスポーツ誌の取材で明らかになった。

F1テレビ放送では卑語はピー音で消されているが、こうした暴言の頻発がモーターレースの統括団体にとって懸念材料となっている。

ダニエル・リカルドにとって、今週末のシンガポールGPはF1最後のレースとなる可能性がある。

リカルドがRBのシートを喪失することは今シーズンずっと噂されていたことが、複数の情報筋がレッドブルがリアム・ローソンの現行契約の2025年の「オプション」を行使したと報告したことで、現実味を帯びてきた。

2024年F1 アルバイジャンGPの日曜日のバクーの街は、グランプリ優勝をかけたスリリングなレースを展開する魔法のような雰囲気に包まれた。

優勝とコンストラクターズ選手権の首位の座を獲得したオスカー・ピアストリとマクラーレンは、パーティー気分だったが、一方で、シンガポール行きの飛行機に乗り込み、傷を癒すために帰国する者たちもいた。Formula1.comのローレンス・バレットがアゼルバイジャングランプリの勝者と敗者を選出した。

マクラーレンは、シンガポールグランプリを前に、今シーズン2度目の特別な「レジェンド・リボーン」レトロカラーリングを公開した。

マクラーレンはスポンサーのOKXと協力し、F1で最も成功を収めた時代を称え、1981年から1996年までチームの象徴的なMP4カラーリングを記念した特注のペイントスキームシリーズを作成した。

レッドブル・レーシングは、F1シンガポールGPでの採用を見送ったファン公募によるスペシャルカラーリングをF1アカデミーのマシンに採用する。

レッドブルは、、F1タイトル争いの激化により、シンガポールとアメリカでのグランプリで、ファンがデザインしたカラーリングに変更する計画を断念せざるを得なくなった。これは、新しいペイントスキームの重量増加に対する懸念によるものだ。