F1

ウィリアムズは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で フェリペ・マッサが10番手タイム、ランス・ストロールが15番手タイムだった。

フェリペ・マッサ （10番手）
「過去数戦よりもずっと良い金曜日だったし、ここモンツァでは過去数戦と比較してクルマに競争力があると本当に楽観的だ。いくつか異なるボディワークのオプションや異なるウィングを試しただけでなく、タイヤで多くのラップを走り込めたので、もっと良い週末にするために全てをまとめられることを願っている」

トロ・ロッソは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で カルロス・サインツが11番手タイム、ダニール・クビアトが18番手タイムだった。

カルロス・サインツ （11番手）
「望んでいた誕生日ではないね！　パワーユニットのパーツを交換してグリッドペナルティを受けることは昨日から分っていたので、それは驚きではなかったけど、今日のパワーユニットの問題は間違いなく歓迎できることではない！」

ルノーは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で ニコ・ヒュルケンベルグが12番手タイム、ジョリオン・パーマーが13番手タイムだった。

ニコ・ヒュルケンベルグ （12番手）
「かなりスタンダードな金曜日だった。バランスは良かったけど、僕たちはモンツァのいつも通りの課題を抱えている。トップスピードは僕たちの強みではないので、土曜日と日曜日にむけて対処方法を確認する必要がある」

ハースは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で ロマン・グロージャンが16番手タイム、ケビン・マグヌッセンが17番手タイムだった。

ロマン・グロージャン （16番手）
「公平に見て、ラップタイムからあまり多くを読むべきだと思わない。午前中はとてもタイトだったし、午後もそうだった。コンマ5秒で7番手くらいになれただろう。競争力に関してはあまり心配していない。クルマにやりたいことはいくつかある」

ザウバーは、F1イタリアGPの金曜フリー走行で マーカス・エリクソンが19番手タイム、パスカル・ウェーレインが20番手タイムだった。

マーカス・エリクソン （19番手）
「全体的に今日はまずまずの一日だった。様々な空力構成をテストして、異なるダウンフォースレベルをスキャニングすることに焦点を当てた。今日は計画していたプログラムを完了させることができたし、そこはポジティブだった。これからこの独特なモンツァのトラックのためにベストなセットアップを見つかるためにデータを見ていく」

F1イタリアGPのフリー走行2回目が1日（金）にモンツァ・サーキットで行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）が最速タイムを記録した。

午後に雨が予報されていたモンツァだが、天候は晴れ。午前中よりも気温は上がり、現地時間14時に気温25.3℃、路面温度35.3℃というドライコンディションでセッションはスタートした。

前戦ニュルブルクリンク6時間レースから1ヶ月半の夏休みを挟んで、FIA WEC（FIA世界耐久選手権）第5戦は大西洋を渡ったメキシコで恒例の6時間レースとして幕を開けた。しかし、1週間前にアメリカ・テキサス州を襲った台風“ハーベイ”の影響でメキシコにも低気圧が居座り、レースの週末を控えて連日の悪天候。公式練習走行初日となった金曜日も、エルマノス・ロドリゲス・サーキットは朝から雨が降り注いだ。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介が、マクラーレン・ホンダのF1イタリアGP初日のフリー走行を振り返った。

ホンダは、F1イタリアGPのフリー走行1回目にフェルナンド・アロンソのマシンに“スペック3.7”エンジンを投入。ただし、それは次戦F1シンガポールGPを見据えてのものであり、セッション終了後には先週のベルギーGPと同様のスペックに戻している。

マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1イタリアGP初日のフリー走行で、FP2を15番手タイム、FP2を8番手タイムで終えた。

フェルナンド・アロンソは、日曜日の決勝で、パワーユニット交換による35グリッド降格ペナルティーを受ける。

また、フリー走行2回目のセッション序盤にパワーを失う小さな不具合が発生したものの、ソフトウェアを管理することですぐに解決した。