F1

NASCARドライバーのカイル・ラーソンは、eスポーツでの人種差別発言が原因でチップ・ガナッシ・レーシングを解雇された。

カイル・ラーソン（27戦）は、日曜日の夜に参加したNASCAR公認のiRacingイベントのライブ配信において、レース前のプラクティスセッションでスポッターとの通信が途切れた際に、人種差別的な発言をした。

マックス・フェルスタッペンの父親であるヨス・フェルスタッペンは、息子マックスのメルセデス移籍は実現しなかったと語る。

多くのファンは、マックス・フェルスタッペンがメルセデスF1チームに移籍することを密かに望んでいたかもしれない。しかし、マックス・フェルスタッペンは2023年までレッドブルに残留することを決めた。

元F1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレは、アイルトン・セナは早くからミハエル・シューマッハが特別なものを持っていることに気づき、心理戦を仕掛けていたと明かす。

1991年にメルセデスが用意した持参金でジョーダンから第11戦ベルギーGPでF1デビューを果たしたミハエル・シューマッハは予選7番手に入り、決勝では0周リタイアに終わったものの、F1関係者に強い印象を与えた。

マックス・モズレーは、FIA（国際自動車連盟）の会長を務めていた際の最大の後悔は、“普通の家庭”で育つ若手ドライバーが簡単にF1を目指すことができるような道を作れなかったことだと語る。

1993年から2009年までFIA会長を務めたマックス・モズレーは、F1の安全性を向上させられたことを誇りに思っているが、資金のない若い才能を簡単にF1に導けるように整備できなかったことを後悔していると語る。

FIA会長のジャン・トッドは、フェラーリのF1エンジン疑惑に対するレッドブルとメルセデスの対応に激怒したと語る。

新型コロナウイルス危機によってF1の主題はシーズンの再開とF1チーム存続のための財政面が中心となっており、昨年のフェラーリのF1エンジンの合法性を巡る争いは現状では隅に追いやられている。

小林可夢偉のF1キャリアを歴代のF1マシンで振り返る。

2008年にGP2アジアのチャンピオンを獲得した小林可夢偉は、2009年に負傷したティモ・グロックの代役として第16戦F1ブラジルGPでF1デビュー。日本人18人目のF1ドライバーとなった。だが、その年でトヨタはF1から撤退。他チームのシートを求めることになる。

元F1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソがフェラーリ時代に成功を収められなかった原因として、“フェラーリがアロンソに嫉妬していた”ことを挙げた。

フラビオ・ブリアトーレは、2つのチームを成功に導いた。ベネトン時代にはミハエル・シューマッハとともに1つのドライバーズ選手権と2度のコンストラクターズ選手権（1994／1995）、ルノー時代にはフェルナンド・アロンソと両方のタイトルを2連覇した（2005／2006）。

アルファロメオ・レーシングのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、キミ・ライコネンはチームの“発展”に参加することを楽しんでいると語る。

F1グリッドで最年長ドライバーであるキミ・ライコネン（40歳）は、2018年末にフェラーリのシートを失った後、20歳だった2001年にF1デビューを果たしたザウバー（現アルファロメオ）と契約することを選んだ。

佐藤琢磨が参戦を目指して準備しているインディカーの公式バーチャルレース『INDYCAR iRacing Challenge』の舞台がツインリングもてぎに決定した。

4月18日に開催予定の第4戦のバーチャルトラックは“Random Draw（無作為で抽出）”となっていたが、インディカーはツインリンクもてぎに決定したことを発表した。