ホンダF1ファンを痺れさせた『エンジンモード11 ポジション5』
2019年7月4日
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『エンジンモード11、ポジション5』
56周目にバルテリ・ボッタスを抜いて2番手に浮上した際にマックス・フェルスタッペンに伝えられたこのメッセージは『優勝を狙いにいく』という決意の表れだった。
「フェルスタッペンとルクレールのバトルはF1の将来を映した」
2019年7月4日
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マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPでカート時代からのライバルであるシャルル・ルクレールを接触しながらオーバーテイク。3時間の審議を経て、今シーズン初勝利を手にした。
ヨス・フェルスタッペン 「裁定を長時間待つことは大きなストレスだった」
2019年7月4日
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F1オーストリアGPは約4時間の審議の後、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールとの接触はレーシングインシデントと処理することを発表。レッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンの今季勝利が確定した。
シャルル・ルクレール 「ベッテルがフェラーリを離れるとは思わない」
2019年7月4日
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フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2020年もドライバーランナップは不変だと語り、セバスチャン・ベッテルの離脱を否定。マックス・フェルスタッペン、フェルナンド・アロンソ、バルテリ・ボッタスの起用を検討しているとの噂を否定した。
メルセデスF1 「冷却問題はW10の基本的な設計に起因」
2019年7月4日
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今シーズン、開幕から8連勝を続けてきたメルセデスだった、その記録は暑いコンディションのなかで開催されたF1オーストリアGPで途絶えた。バルテリ・ボッタスは3位、チャンピンシップリーダーのルイス・ハミルトンは5位でレースを終えている。
ホンダ、2020年以降のF1継続はいまだ不透明
2019年7月4日
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レッドブル・リンクでのマックス・フェルスタッペンに勝利によって、2006年から続いていたホンダの未勝利に終止符が打たれた。そして、それは2015年にマクラーレンとF1に復帰して以来の初勝利となった。
マーカス・エリクソン、アルファロメオF1とのタイヤテストを完了
2019年7月4日
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F1で4年間ザウバー/アルファロメオとF1を戦ったマーカス・エリクソンは、今年初めてにインディカーに転向。シュミュット・ピーターソンから参戦し、デトロイトでは2位表彰台を獲得してランキング15位につけている。
F1オーストリアGP終了時点:各F1ドライバーのパワーユニット使用状況
2019年7月4日
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グランプリ初日にはトロ・ロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンがホンダの“スペック3”エンジンを投入し、エナジーストアとコントロールエレクトロニクスを除く4つのエレメントを交換した。
フェラーリ 「F1はタイヤを変更しないことで改善の機会を逸した」
2019年7月4日
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今シーズン、安定してピレリのタイヤを機能させることができているのでメルセデスだけでなく、ライバルのフェラーリやレッドブルはタヤ適切な作動温度領域に保つことに苦労している。