F1

2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPの予選が7月18日（土）にブダペストのハンガロリンクで行われた。

ハンガロリンクは“壁のないモナコ”と言われるほどオーバーテイクの難しいサーキットとして知られている。1ストップレースになることが予想され、3列目から5列目まではソフトスタートとなるため、タイヤを自由に選べる11番手以降のドライバーにもチャンスが訪れる。

ウィリアムズF1は、2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPの予選でジョージ・ラッセルとニコラス・ラティフィがQ2に進出。チームにとって2台揃ってのQ2進出は2018年のF1イタリアGP以来となる。

過去2年間テールエンダーが定位置だったウィリアムズF1だが、前戦F1シュタイアーマルクGPの予選ではジョージ・ラッセルがQ2に進出して12番グリッドを獲得。ただ、雨の予選であり、運が味方した部分もあった。

アルファタウリ・ホンダF1のテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPの予選を振り返った。

アルファタウリ・ホンダF1は、ダニール・クビアトがQ1で敗退して17番手。ピエール・ガスリーはQ3まで進出したものの、PU関連のトラブルによって走行できず、10番手で予選を終えた。

2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPの予選が行われ、ホンダのF1エンジンを搭載するレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとアルファタウリのピエール・ガスリーがQ3へ進出した。

前日のフリー走行がウエットセッションだったため、この日のFP3が予選前唯一のドライコンディションとなった。空には厚い雲が立ち込めていたが、天候はなんとか持ちこたえ、予選もドライで実施することができた。

レーシング・ポイントF1のランス・ストロールは、2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPで予選ベストリザルトとなる3番手タイムを獲得。明日の決勝に自信をみせた。

2020年の台風の目となっているレーシング・ポイントは、予選Q2をミディアムタイヤで通過するという上位チームが採る戦略を成功させて2台がQ3に進出した。

フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPの予選で6番グリッドを獲得。レースにむけて好感触を持っていると語る。

「2台が3列目に並ぶのはチームにとってかなり良い結果だ。特に僕たちは2列目にかなり近いしね。実際、かなり満足している」とシャルル・ルクレールはコメント。

フェラーリF1のセバスチャン・ベッテルは、2020年のF1世界選手権 第3戦 F1ハンガリーGPでQ3進出を果たし、3列目5番グリッドを獲得。改善に手応えを感じつつも“上位2チームは別次元”だと語った。

開幕2戦が開催されたレッドブル・リンクでは厳しい現実を突きつけられたフェラーリだが、コーナー主体のハンガロリンクはSF1000のコンセプトと相性がいいようだ。

レッドブル・ホンダF1は、F1ハンガリーGPの予選でメルセデスだけでなく、レーシング・ポイントに2番目に最速のチームを明け渡す屈辱をQ2セッションで味わった。

開幕2戦でのパフォーマンス不足により、レッドブル・ホンダF1は取得したデータからRB16の改善できる部分を絞り込み、アップデートを調整してきた。

レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レーシング・ポイントF1の“ピンクメルセデス”はルールの範囲内で生み出されたものだと考えている。

レーシング・ポイントF1は、これまでの独自のマシン哲学を捨て、昨年のタイトル獲得マシンであるメルセデス W10のコンセプトをコピーすることで『RP20』を仕上げた。だが、プレシーズンテストから“ピンクメルセデス”には不正行為を疑う目が向けられてきた。