F2 | 撤退するアーデンに代わって2020年からHWAの参戦を発表

2019年10月17日
F2
FIA-F2選手権は、BWTアーデンが今シーズン限りで撤退し、2020年から新たにHWA AGが参戦することを発表した。

今年、HWA AGは、アーデンとパートナーシップを組んで下位カテゴリーであるFIA-F3に初参戦。合計4回の表彰台を獲得して5位でシーズンを終えている。アーデンは2005年に当時のGP2の開始以来、同シリーズに参戦していた。

マクラーレン、F1テレビ中継での露出不足に不満「F1経営陣と協議」

2019年10月16日
マクラーレン、F1テレビ中継での露出不足に不満「F1経営陣と協議」
マクラーレンは、2019年のF1世界選手権におけるテレビ中継での露出についてF1の経営陣と“数回の話し合い”を行ったと報じられている。

ホンダとの悲惨な3シーズンを終えたマクラーレンは、今シーズン息を引き返しており、グリッドで4番目に速いマシンの地位を確立させている。だが、それに反比例するようにテレビでの露出は非常に低い。

「ルクレールはフェルスタッペンよりはるかに優れたドライバー」

2019年10月16日
「ルクレールはフェルスタッペンよりはるかに優れたドライバー」と元フェラーリF1ドライバーのエディ・アーバイン
元フェラーリF1ドライバーのエディ・アーバインは、シャルル・ルクレールは、マックス・フェルスタッペンよりもミスが少なく“はるかに優れたドライバー”だとF1日本GP前に話していた。

シャルル・ルクレール(21歳)は、F1でまだ2シーズン目だが、マックス・フェルスタッペン(22歳)とともに今季の主役のひとりとなっている。

フェラーリ、新F1レギュレーションに「非常に長い質問リストがある」

2019年10月16日
フェラーリ、新F1レギュレーションに「非常に長い質問リストがある」
フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、今週パリで開催れる会議はF1にとって非常に難しいものになると示唆した。

10月16(水)、全10チームはパリにあるFIAの本部に集合し、2021年のレギュレーション変更案についてFIAおよびリバティ・メディアと話し合いを行う。

トヨタ、新型車『ヤリス』を世界初公開

2019年10月16日
トヨタ、新型車『ヤリス』を世界初公開
トヨタは、新型車ヤリスを世界初公開した。日本での発売は2020年2月中旬を予定している。なおヤリスは、東京モーターショー期間中、お台場のヴィーナスフォートに展示するほか、10月末から12月にかけ、全国各地で展示予定となっている。

初代ヤリスは1999年、コンパクトカーの世界標準をつくろうとの気概のもと、トヨタの技術の総力を結集して作り上げたクルマだった。

フォーミュラE | メルセデスとポルシェ参戦のシーズン6のテストが開始

2019年10月16日
フォーミュラE
フォーミュラEは10月15日(火)、メルセデスとポルシェが新たにワークス参戦するシーズン6のプレシーズンテストを開始した。

新世代マシン『Gen2』での2シーズン目となる2019-2020シーズンのフォーミュラEにはメルセデスとポルシェがワークス参戦。アウディ、BMW、ジャガー、日産、DSと大手自動車メーカーが顔を揃える。

レッドブルF1代表、アルボンと接触したランド・ノリスの対応に敬意

2019年10月16日
レッドブルF1代表、アルボンと接触したランド・ノリスの対応に敬意
レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1日本GPでアレクサンダー・アルボンがコース外に追い出したランド・ノリス(マクラーレン)の対応に敬意を表した。

スタートで出遅れたアレクサンダー・アルボンは、マクラーレンの2台の後ろに下がることになった。アルボンは最終シケインでランド・ノリスのインを突き、ノリスは接触を避けるためコース外に出たが、それでもわずかな接触があった。

F1チーム、2020年の予選レース導入の有無を16日(水)に採決

2019年10月16日
F1チーム、2020年の予選レース導入の有無を16日(水)に採決
F1チームは、10月16日(水)に2020年に選択されたイベントで予選レースを導入するかどうかを投票するためにパリで会合する。

F1は、ショーを改善するための施策の一環として、フランスGP、ベルギーGP、ロシアGPの3つのグランプリで土曜日に現在の予選の代わりに45分間のスプリントレースを試験的に実施したいとF1チームに伝えられた。

F1レースディレクター、日本GPでのチェッカーは「不運なシステムエラー」

2019年10月16日
F1レースディレクター、日本GPでのチェッカーは「不運なシステムエラー」
F1レースディレクターのマイケル・マシは、F1日本GPの決勝レースが1周早くに終了することになったのは“不運”なシステムエラーだと語った。

レースウィナーのバルテリ・ボッタス(メルセデス)は53周目ではなく52周目にチェッカーフラッグを見せられた。F1のルールでは、どんな理由であれ、チェッカーが振られた時点で終了しなければならない。
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