シャルル・ルクレール 「分かってはいたけど残念ながらこれが現実」
2020年9月6日

チームメイトのセバスチャン・ベッテルはQ1で敗退。シャルル・ルクレールはQ2に進んだものの、13番手タイムで終了。後ろにはフェラーリのF1エンジンを搭載するマシンとウィリアムズの2台しかいない。
セバスチャン・ベッテル、トウ争奪戦に苦言 「並んでいる位置に留まるべき」
2020年9月6日

モンツァではトウから最大で0.5秒のゲインを得られるため、誰もが速いマシンの後ろでアタックをすることを狙い、特にQ1ではアウトラップは大混乱となった。
ホンダF1 特集:本橋正充が語るアルファタウリとの50戦目の節目
2020年9月6日

本橋正充は、ホンダF1の現場監督である田辺(豊治)の下で、アルファタウリ側のPUオペレーションの管理・統括している。
レッドブル・ホンダF1 予選分析:裏目に出たセットアップとトウ狙い
2020年9月6日

ダウンフォースマシンであるレッドブル RB16は、そもそもモンツァのような高速サーキットは苦手としている。レッドブル・ホンダF1は、ストレートでの赤字を減らすべく、モンツァにローダウンフォースパッケージを投入した。
ルイス・ハミルトン 「レッドブルは予選モード禁止に満足したかな?」
2020年9月6日

FIA(国際自動車連盟)は、F1イタリアGPに先立ってエンジンモードの使用を制限する新しい技術指令(TD / 037-20)を発令。F1チームは、予選とレースで同じICEモードを使用する必要がある。
ダニール・クビアト 「スリップストリームの成否が勝負を分けた」
2020年9月6日

ダニール・クビアトは、0.1秒差の11番手でQ2ノックアウトとなり、またもQ3進出を逃した。しかし、クビアトは、スタート時のタイヤを自由に選べる形でレースを戦う。
ピエール・ガスリー 「決勝でいい走りができるパッケージに仕上がっている」
2020年9月6日

ピエール・ガスリーは、Q2で6番手タイムを記録して今季5度目のQ3進出を果たす。Q3は2回目の走行をユーズドタイヤで行ったこともあり、10番グリッドから決勝を迎えることになった。
レッドブル・ホンダF1 「ここでのマシンの満足度はそれほど高くない」
2020年9月6日

F1イタリアGPの予選でレッドブル・ホンダF1は思わぬ苦戦を強いられた。マックス・フェルスタッペンは、メルセデス勢だけでなく、マクラーレンとレーシング・ポイントの後塵を拝する5番手となった。
角田裕毅 「順位を取り戻そうとミスをしてしまったのが今回の反省点」
2020年9月6日

FIA-F2選手権第8戦はイタリア・モンツァで、レース1が行われた。午後4時45分のスタート時、気温30℃、路面温度36℃のコンディション。前日の予選でわずか0.03秒およばず2位となった角田裕毅は、フロントロウからのスタートする。