F1

2020年 F1 70周年記念GPの予選が行われ、バルテリ・ボッタス（メルセデス）がポールポジションを獲得した。

ホンダF1エンジン勢はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが4番手、アレクサンダー・アルボンはで9番手。アルファタウリ・ホンダはピエール・ガスリーが7番手、ダニール・クビアトが16番手で予選を終えた。

2020年 F1 70周年記念GPの予選Q2が行われ、ホンダF1エンジン勢は3台すべてがQ3への進出を決めた。

15台から10台に絞り込まれる15分間のQ2。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がハードタイヤでアタックを開始。それ以外はミディアムタイヤで走行をスタートする。

2020年 F1 70周年記念GPの予選Q1が行われ、ホンダF1エンジン勢はアルファタウリ・ホンダのダニール・クビアトがノックアウトとなった。

予選開始時刻となる現地時間14時の気温は26.2度、路面温度は43.6度と先週よりも5度ほど高いドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは下位5台が脱落する。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPの予選に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの実況ツイートのまとめ。

これまでの3回全てのプラクティスセッションでメルセデスが他チームに大きな差をつけて上位2位を独占。予選でもその勢いは変わらないとだろう。

フェラーリF1は、70周年記念GPの金曜フリー走行後、セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールに新品のエンジンを投入した。

金曜日のフリー走行では、セバスチャン・ベッテルのエンジンが故障。これを受け、フェラーリは2台のSF1000に新しい内燃機関（ICE）、ターボ、およびMGU-Hを投入した。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPのフリー走行3回目が8月8日（土）に行われ、ルイス・ハミルトンがトップタイム、バルテリ・ボッタスが2番手に続き、メルセデスが1-2体制で予選前のセッションを終えた。

先週よりも1段階柔らかいコンパウンドが選択されている70周年記念GP。ハード（先週のミディアム）、ミディアム（先週のソフト）となっており、ミディアムとソフトのタイム差がほとんどないことを考えれば、ハードでもQ2進出を狙える可能性がある。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPのフリー走行3回目が8月8日（土）にシルバーストンで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がトップタイムを記録した。

ホンダF1エンジン勢はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが7番手タイム。チームメイトのアレクサンダー・アルボンが8番手タイム。アルファタウリ・ホンダは、ピエール・ガスリーが11番手タイム、ダニール・クビアトが12番手タイムでセッションを終えた。

2020年のF1世界選手権 第5戦 70周年記念GPのフリー走行3回目に関連するチーム、ドライバー、関係団体のTwitterの実況ツイートのまとめ。

先週と同じシルバーストンを舞台とする70周年記念GP。初日のフリー走行ではメルセデスが先週に引き続いて後続に大きな差をつけたパフォーマンスを披露。連勝にむけて順調なスタートを切った。

レッドブル・ホンダF1は、シルバーストンでの2週目となる70周年記念GPをメルセデスから0.8秒差でスタートした。

同じシルバーストンで開催されたF1イギリスGPで、レッドブル・ホンダはメルセデスに予選で1秒差という大差をつけられた。決勝では棚ぼた的に2位表彰台を獲得したが、レースペースでも0.3～0.4秒の差があった。