F1

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、レッドブル・ホンダの“ベンディウイング（曲がるウイング）”の合法性についての自分の意見は「実際には違いは生まない」と語り、今週末はいつも通りにレースをすると語る。

レッドブル・ホンダのリアウイングは、ストレートでペースを上げた際に水平に“曲がる”とされており、ドラッグが低減することでトップスピードに影響を与えると考えられている。

2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPのフリー走行1回目が6月4日（金）にバクー・シティ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイムを記録した。

昨年は新型コロナウイルスの影響でキャンセルとなったF1アゼルバイジャンGP。今年は無観客での開催。バクー・シティ・サーキットは、世界遺産である城壁地区の中をF1マシンがフルスピードで駆け抜ける魅惑の光景が展開される。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスがフレシキブルウイング論争を推し進めて、レッドブル・ホンダF1の“スピードを落とそうとする”のは“理解できる”と語る。

F1はバクーに到着したが、最近、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レッドブル・ホンダの“ベンディ（曲がる）”ウイングに対して正式に抗議する可能性があると警告している。

F1アゼルバイジャンGP FP1の結果速報。2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGPのフリー走行1回目が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がトップタイムを記録した。

その他、ホンダF1勢はセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）が4番手、ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）が6番手、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）が14番手でセッションを終えた。

2021年のF1世界選手権 第6戦 F1アゼルバイジャンGP フリー走行1回目の速報ツイートとTwith配信。

1周約6000m、20のコーナーを備えたストリートサーキットのバクー・シティ・サーキットは、ベルギーのスパ・フランコルシャンに次いで2番目に長いコース。メインストレートは2㎞以上に及び、スリップストリームを使ったオーバーテイクも頻繁に見られる。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1モナコGPの決勝中にチーム無線で戦略を批判したことを反省していると語る。

7番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、ピエール・ガスリーにアンダーカットをしかけたが失敗。それだけでなく、セバスチャン・ベッテルとセルジオ・ペレスにオーバーカットさせ、7位でレースをフィニッシュした。

2021年のF1アゼルバイジャンGPでは、F1ドライバーは微妙に異なるバクー・シティ・サーキットを走行する。

F1レース ディレクターのマイケル・マシからF1チームに渡されたメモによると、合計10件の変更が行われている。

おそらく最大のものは、ターン8の縁石の除去だ。サーキットの狭いキャッスルセクションに繋がるレフトハンダーだ。

FIA（国際自動車連盟）は、今週末のF1アゼルバイジャンGPで全チームのリアウイングの“たわみ”を監視するためにステッカーシステムを導入する。

RacingNews365.com によると、、すべてのマシンのリアウイングに一連のイエローのドットのステッカーを取り付けるという。これにより、ウィングのたわみを簡単に監視できる。

アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、今後のグランプリ週末のアプローチとして、特にフリー走行をもっと慎重に進めていく必要があると考えている。

F1モナコGPではフリー走行2回目にガードレールに接触してマシンを破損。1時間×3回しかない貴重なプラクティスセッションを30分近く失うことになった。

「モナコで得た経験は本当に役に立ちます」と角田裕毅はF1アゼルバイジャンGPを前にバクーで記者団に語った。