F1

F1トルコGPの決勝では、セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）とルイス・ハミルトン（メルセデス）が今シーズのベストバウトのひとつと言える白熱の攻防をみせた。

予選でトップタイムを記録しながらも、エンジン交換によって10グリッド降格ペナルティが適用されて11番グリッドスタートとなったルイス・ハミルトンにとっては、できるだけ早く順位を上げてライバルであるマックス・フェルスタッペンとの差を縮めることが重要だった。

アルピーヌF1のエステバン・オコンは、F1トルコGPの決勝でピットストップを行わずにスタートしたインターミディエイトで58周のレースを走り切って10位入賞を果たしたが、タイヤは壊れかけていたことを認めた。

エステバン・オコンは、20人のドライバーのなかで唯一タイヤ無交換でレースを走り切った。通常のレースでは2種類のコンパウンドを使用することを義務付けられていることを考えれば、勇敢な決断だったと言える。

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、2026年シーズンのドライバーラインナップについて「最終決定は今季最終戦アブダビGPの前に行う」と明言した。これにより、角田裕毅の去就をめぐる不透明な状況にも、シーズン終了前に一定の結論が出る見通しとなった。

今季ここまでチームは決定を先送りしており、その背景にはレーシングブルズのルーキー、アイザック・ハジャーの急成長がある。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1トルコGPの3位表彰台のチャンスを犠牲にした中途半端な戦略に苛立ちを露わにした。

4基目のエンジン投入による10グリッド降格ペナルティで11番グリッドからスタートしたルイス・ハミルトンは、ウエットレースとなったF1トルコGPで力強い進歩を遂げていた。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2021年F1トルコGPの決勝を振り返った。

F1トルコGPの決勝はウエットコンディションによって、ミスの許されない戦いとなったが、レッドブル・レーシング・ホンダ、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダともにレースを上手くマネージし、3台がトップ6入りを果たした。

F1トルコGPの決勝でフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）とピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）は、序盤の2件のインシデントについてそれぞれに過失があるとして、ペナルティポイントを科した。

ウエットコンディションで行われたF1トルコGPだが、セバスチャン・ベッテルがスリックタイヤのギャンブルに失敗した以外はあまり波乱のないレースとなった。

アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、F1トルコGPでのスリックタイヤでの交換は「間違った決断」だったと認めるが、インタミディエイトのグリップに苦労していたので、ギャンブルをする価値があると感じたと語る。

セバスチャン・ベッテルは、ウエットレースとなったF1トルコGPでドライタイヤへの交換に勇敢に立ち向かった唯一のドライバーだった。エステバン・オコンに先んじて10位を走行していたベッテルは、残り20周強でミディアム交換するためにピットインすることを決めた。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年 F1トルコGPの2位表彰台に「非常に満足している」と語る。

ウエットコンディションとなったイスタンブール・パークで、マックス・フェルスタッペンはバルテリ・ボッタス（メルセデス）の後ろでレースのほぼ全体を過ごした。フェルスタッペンはボッタスに脅威を与えることができず、ボッタスはシーズン初勝利をポール・トゥ・ウィンで飾った。

F1トルコGP 予選のハイライト動画。10月10日（日）にイスタンブール・パークで2021年 F1世界選手権 第16戦 F1トルコGPの決勝レースが行われた。

日曜日のサーキットは雨。気温18.1度、路面温度15.6度のウェットコンディションで全車インターミディエイトを装着して58周のレースはスタートした。

2021年 F1世界選手権 第16戦 F1トルコGPが終了。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）がチャンピオンシップ首位を奪還した。

ウェットコンディションで開催されたF1トルコGPではバルテリ・ボッタス（メルセデス）が優勝。マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）が2位、ライバルのルイス・ハミルトン（メルセデス）が5位でフィニッシュした。