F1

バルテリ・ボッタスが、メルボルンのパドックで2026年のF1新チーム、キャデラックの代表者と会話をしている姿が目撃された。

ザウバーF1チームのシートを失った後、35歳にしてメルセデスのフルタイムリザーブドライバーとして契約を結んだバルテリ・ボッタスは、まだF1でのキャリアを諦めてはいない。

レッドブルは、F1中国GPからリアウイングのたわみテストが強化されることを把握していた？オランダの一流ジャーナリストは、それがヘルムート・マルコが笑顔でオーストラリアを後にした理由だと考えている。

レッドブルのアドバイザーであるマルコは、マックス・フェルスタッペンと父親のヨスを「悲観論者」と表現し、自身を「楽観論者」と表現した。

カルロス・サインツJr.は、2025年にフェラーリから放出された後、かつての所属先であるレッドブルに復帰してマックス・フェルスタッペンと再びコンビを組むチャンスを与えられなかったことに対し、「理解できない」と語った。

サインツは2015年にレッドブル・ジュニア・プログラムからF1デビューを果たし、トロ・ロッソでフェルスタッペンとコンビを組んだ。しかし当時、両者はF1パドックで自らを証明するために激しく競い合い、緊張関係が生じていた。

F1中国GPにむけて、オーストラリアから中国への輸送に遅延が発生したため、F1チームの準備に影響が出ている。少なくとも、マクラーレン、メルセデス、レッドブル、アストンマーティンの4チームは、メルボルンから上海への貨物便が8時間遅延したために、この影響を受けたことが分かっている。

メルボルンと上海は、それぞれ2025年のF1世界選手権の第1戦と第2戦の開催地であり、8,000キロ以上離れている。この距離は、サーカスのチームにとって、現時点では大きな障害となり得る。

マクラーレンのCEOザク・ブラウンは、角田裕毅が2025年F1 オーストラリアGPで素晴らしい週末を過ごした中で、レッドブルが「奇妙なドライバー選択」をしたと評価した。

2025年、角田裕毅はレッドブルのサテライトチームで5回目のシーズンを迎えるが、またしても念願の親チームへのステップアップのチャンスを逃した。

レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年F1 F1オーストラリアGPでフェラーリがウェットコンディションに不手際を見せた後、同チームに皮肉を交えた戦略アドバイスを送った。

44周目の雨に、レースリーダーのランド・ノリスは緊急対応を迫られ、マクラーレンのドライバーは、ターン13の芝生にオスカー・ピアストリと同じ運命をたどりそうになった直後に、インターミディエイトタイヤに履き替えるためにピットインした。

ランド・ノリスは、断続的な雨やセーフティカー、スピンやクラッシュなど、すべてが揃った劇的な2025年F1 オーストラリアGPを制した。

ランド・ノリスはマクラーレンにとって大きな勝利となったが、ライバルたちの多くには苦い結果となった。F1.comのローレンス・バレットが、メルボルンのアルバート・パークから勝者と敗者を選出する。

アルピーヌF1チームのオリバー・オークス代表は、ジャック・ドゥーハンの将来を巡るプレシーズン中の憶測の多くは、メディアよりもむしろフランスのチーム自身によって意図せず煽られたものであることを認めた。

オリバー・オークスは珍しく率直に、デビューシーズンに付きまとう「雑音」の要因がチーム側にあることを認めながらも、それでもジャック・ドゥーハンがそれを乗り越えると信じていると語った。

F1を20年間ロジスティクス面で支えてきたDHLは、2025年4月5日（土）～6日（日）に三重県鈴鹿サーキットで開催されるF1日本グランプリにおいて、特別企画「DHL オリジナルハット・チャレンジ」を開催する。

国際エクスプレスとロジスティクスのグローバルリーダーであるDHLが、日本のF1ファンの皆さんに、心に残る忘れられない瞬間をお届け！コンテストへの参加方法は、DHL.InMotion.でご覧いただける。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、角田裕毅とアイザック・ハジャーの2025年のレーシングブルズのコンビについて述べたコメントが原因で「人種差別主義者」というレッテルを貼られた。

パドックで最も物議を醸す人物の一人であるヘルムート・マルコは、物議を醸すようなコメントを発することが多い。オーストラリアグランプリでのシーズン開幕まで数日という時期にマルコはまたもや悪い意味で注目を浴びていた。