F1

ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が、2021年の最終戦F1アブダビGPへの意気込みを語った。

2021年の最終戦アブダビGPは、ホンダF1にとってのラストレースとなる。ここまでの7年間、140戦の中には、たくさんの悔しさと、それ以上に忘れられない瞬間があった。

ウィリアムズF1は、来週アブダビで開催されるヤングドライバーテストに育成ドライバーのローガン・サージェントを起用する。

アメリカ出身のローガン・サージェント（20歳）は、2021年のFIA F3で勝利を含めた4回の表彰台を獲得してランキング7位で終了。ウィリアムズF1のドライバーアカデミーへの加入を果たした。

フェラーリF1の育成ドライバーであるロバート・シュワルツマンは、来週のアブダビで開催されるヤングドライバーテストで、フェラーリとハースの2チームのテストに参加する。

先月、ハースF1は、2日間のテストのうちの1日にロバート・シュワルツマンがヤス・マリーナ・サーキットでVF-21をドライブすることを発表していた。

F1アブダビGPの舞台ヤス・マリーナ・サーキットは、いくつかのコーナーが変更されたことで、2021年のレースでは14秒速くなると公式タイヤサプライヤーのピレリは見積もっている。

2009年に建設されたヤス・マリーナ・サーキットは、頻繁にオーバーテイクの少ない控えめなレースを生み出し、レイアウトについて批判を受けてきた。それを受け、2021年のレースに向けて変更が加えられた。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、2021年F1アブダビGPに同点で臨むことになるが、レッドブル・ホンダF1はメルセデスに28ポイト差を受けられており、チーム代表のクリスチャン・ホーナーコンストラクターズタイトルを獲得する可能性に疑問を抱いている。

レッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップを最後に獲得したのは2013年（ルノーF1エンジンパワーを使用）で、現在のサプライヤーであるホンダF1エンジンがチームをタイトルに導いたのは1991年が最後となる。

FIA（国際自動車連盟）は、2022年のF1世界選手権の暫定エントリーリストを発表。F1チームの名称変更と決定済みのドライバーラインナップが記載された。

ホンダは2021年限りでF1から撤退。F1エンジンはレッドブル・パワートレインズに引き継がれる。過渡期となる2022年は裏方としてサポートする。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2021年のF1チャンピオンシップで議論の余地のない方法で勝つことを決意していると主張する。

2021年のF1世界選手権は、同ポイントで迎えたマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンによる最終戦F1アブダビGPでいよいよ決着がつくことになる。

メルセデスF1は、キングスパン（Kingspan）とのスポンサー契約を打ち切ったことを発表した。

先週のF1サウジアラビアGPに先立ち、メルセデスF1は断熱および建材大手のキングスパンとの新しいスポンサー契約を発表。同社のロゴはW12に掲載された。しかし、この契約は、2017年に72人が死亡したグレンフェル・タワー火災の影響を受けた生存者とその家族からの反発を引き起こした。

レッドブル・ホンダF1は、サウジアラブアGPで2021年の最後のアップグレードを投入したが、望ましい効果は得られなかったと報じられている。

2013年以来となるドライバーズタイトルの獲得を目指しているレッドブル・レーシングは、状況に応じて、タイトル確定とリードを失う両方の可能性があることを把握して、最後から2番目のラウンドであるサウジアラビアGPに臨んだ。