F1アブダビGP：ヤス・マリーナ、レイアウト変更で14秒高速化
2009年に建設されたヤス・マリーナ・サーキットは、頻繁にオーバーテイクの少ない控えめなレースを生み出し、レイアウトについて批判を受けてきた。それを受け、2021年のレースに向けて変更が加えられた。
最も劇的な変更は、ヘアピンが開放されて前に出されたターン5/6シケインの除去だが、古いターン11～14複合は180度のスイーパーに置き換えられた。
Wホテルに最も近いコーナーでも、ネガティブキャンバーが削除され、エイペックススピード速度を上げるために開放されている。
これらの変更により、ラップ距離は273メートル短縮され、ピレリのシミュレーションでは、ラップタイムが最大14秒速くなることが示唆されている。
マックス・フェルスタッペンが設定した昨年のポールポジションタイムは1分35秒246だった。
ピレリは、タイヤへのエネルギーに大きな変化がないことを期待しているため、レンジで3つの最も柔らかいC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）を再びノミネートしている。
「新しいアスファルトのあるエリアを含め、新しい構成に直面するのは今回が初めてとなるが、準備のために事前にシミュレーションやその他の情報に頼ることができた」とピレリF1の責任者を務めるマリオ・イゾラは説明した。
「一般的に、いくつかの速いターンの作成により、トラックはより速くなり、より多くのオーバーテイクの機会がある」
「これらの変更の結果、特にフロントタイヤの垂直方向の負荷が大きくなる。しかし、タイヤへの全体的な過酷さが大幅に変化するとは予想していない。そのため、レンジで最も柔らかいタイヤをノミネートした」
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