F1

スクーデリア・アルファタウリのチーム代表を務めるフランツ・トストは、角田裕毅はフィジカル面でも昨年から改善していると語る。

昨年、ルーキーとしてアルファタウリF1に加わった角田裕毅は、F1への移行に苦労し、“予期しない”もしくは“以上”な出来事に「十分に迅速に適応」することができなかったと語っている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーと、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2021年シーズンにピークに達して敵対行為をリセットし、2022年にクリーンなスタートを望んでいるとの意見で一致している。

F1史上最も激しいチャンオンシップとなった2021年に両チーム代表をコース外で舌戦を繰り広げ、それは最終戦F1アブダビGPの物議を醸いたクライマックスでピークに達した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、マイケル・アンドレッティが2024年から参戦を目指す『アンドレッティ・グローバル』がF1で成功するには10億ドル（約1150億円）以上の巨額の投資が必要にあると考えている。

米国のチームであるアンドレッティのオーナーであるマイケル・アンドレッティは先週、アンドレッティの名前をF1に戻すための取り組みが進行中であり、2024年のF1への参入を目指していることを確認した。

アルファロメオF1チームは、2月27日（日）に2022年のF1世界選手権を戦うマシン『C42』を正式発表。赤と白の目を引くカラーリングが施された。

先週のバルセロナでのF1プレシーズンテストでは特別なカモフラージュカラーのC42を走らせていたアルファロメオF1チームだが、2月27日（日）に正式なカラーリングを施されたC42の画像と動画が公開した。

数チームの2022年F1マシンは、新しい最小重量に近づくために少なくとも10kgを削る必要があるとAuto Motor und Sportは伝えている。

新しいF1レギュレーションでは、F1マシンの最小重要は43kg増加されて795kgとなった。その重量のかなりの部分は、18インチのホイールとタイヤへの変更と、安全性を改善するためFIA（国際自動車）によって導入された新たな厳格な衝突試験に合格するためのシャシーの構造変更によるものだ。

アルファロメオ C42の画像ギャラリー。アルファロメオF1チームは2月27日（日）に正式カラーリングが施さた2022年F1マシン『C42』をお披露目した。

2022年、アルファロメオF1は、メルセデスから移籍したバルテリ・ボッタス、初の中国人ドライバーとなる周冠宇がタッグを組み、グリッドで唯一ドライバーラインナップを一新させたチームとなる。

アルファロメオF1チームは、2022年F1世界選手権を戦う車両『C42』の正式カラーリングを披露した。

先週、バルセロナで1回目のプレシーズンテストが終了したが、アルファロメオF1チームは以前からテスト後の2月27日（日）に正式カラーリングを発表することをアナウンスしていた。

佐藤琢磨は、2022年のインディカー開幕戦セントピーターズバーグのFP2でロマン・グロージャンに追突され、「無謀」だと不満を露わにした。

佐藤琢磨は、フライングラップを開始するためにターン10で十分な距離を保とうとしていた。だが、そこに突然、ロマン・グロージャンが結構なスピードで突っ込んできた。皮肉なことに、佐藤琢磨の51号車は昨年までグロージャンが乗っていたマシンだ。

スクーデリア・アルファタウリのチーム代表を務めるフランツ・トストは、2022年最初のF1プレシーズンテストの過程で角田裕毅に感銘を受けたと語る。

角田裕毅は、F1でのチャレンジングなルーキーシーズンを耐えた。チームメイトのピエール・ガスリーの合計ポイントの半分を獲得できず、予選セッションとレースで多くのミスを犯した。