フェルスタッペン 「残り3戦でパフォーマンスを最大化することが重要」

2021年11月18日
マックス・フェルスタッペン 「残り3戦でパフォーマンスを最大化することが重要」 レッドブル・ホンダ F1カタールGP プレビュー
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが、2021年 第20戦 F1カタールGPへの意気込みを語った。

レッドブル・ホンダF1に有利と見られていた前戦F1ブラジルGPでは、ルイス・ハミルトンに思わぬ完敗を喫したマックス・フェルスタッペン。全員にとって新しいサーキットで開催されるF1カタールGPでは、チームとしてパフォーマンスを最大化することが重要だと語る。

レッドブルF1特集:アルボンが解説するシミュレータードライバーの役割

2021年11月18日
レッドブルF1特集:アルボンが解説するシミュレータードライバーの役割
レッドブル・レーシング・ホンダのアレクサンダー・アルボンが、チャンピオン争いを繰り広げるF1チームを支える影の功労者「シムドライバー」の役割について語った。

金曜日にコースへ出たマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがRB16Bでいきなり速さを発揮できるのはなぜか? そこにはいくつかの理由があるが、大きなひとつは、彼らが乗り込む前にレースコンディションとサーキットに合わせてマシンがセットアップされていることだろう。

「ハミルトンの猛チャージはリバースグリッドの可能性を示した」

2021年11月18日
フェラーリF1のシャルル・ルクレール 「ハミルトンの猛チャージはリバースグリッドの可能性を示した」
シャルル・ルクレールは、F1ブラジルGPでのルイス・ハミルトンのチャージは、リバースグリッドがF1で機能するポテンシャルがあることを示したと考えている。

ルイス・ハミルトンは、予選から失格となった後、24周のスプリントレースで最後尾からスタートしたが5位まで挽回。フェラーリのカルロス・サインツを除くすべての非メルセデス/レッドブルをパスした。

トヨタ、ダカール2022参戦の新型GRダカールハイラックスT1+の準備完了

2021年11月18日
トヨタ、ダカール2022参戦の新型GRダカールハイラックスT1+の準備完了
トヨタは、来年1月に開催されるダカールラリー2022に、新たに開発されたGRダカールハイラックスT1+で挑戦する。GRダカールハイラックスT1+の基本的な開発は完了したが、来年の年明け早々にスタートが切られるダカールラリー2022へ向けての改良は続けられる。ダカールラリーへの挑戦を通じたもっといいクルマ作りを進めてきた一つの成果として、この新型車両は、2011年から続けられているトヨタのダカールプログラムの中でも最も大きな技術的飛躍を遂げた。

アルファロメオF1、周冠宇の起用と中国市場との関連性を隠さず

2021年11月17日
アルファロメオF1、周冠宇の起用と中国市場との関連性を隠さず
アルファロメオF1は、2022年のF1ドライバーとして周冠宇と契約したことと中国市場との関連性を隠さない。

しばらく時間がかかったが、アルファロメオF1は11月16日(火)に2022年のバルテリ・ボッタスのチームメイトとして周冠宇を起用することを発表した。周冠宇は初めてフルタイムで参戦する中国人F1ドライバーとなる。

メルセデスF1のフェルスタッペンへの再審請求は「残念」と元F1ドライバー

2021年11月17日
メルセデスF1のフェルスタッペンへの再審請求は「残念」と元F1ドライバー
2021年のメルセデスとレッドブル・ホンダとの壮大なタイトル争いが、コース外の戦争に波及していることは“残念”だと元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは語る。

現役チャンピオンのメルセデスは、F1ブラジルGPで物議を醸した48周目のターン4でのマックス・フェルスタッペンのルイス・ハミルトンへの防御について、FIAに「再審の権利」と提出したことを発表した。

フェラーリF1代表 「メルセデスの強さはエンジンの問題ではない」

2021年11月17日
フェラーリF1代表 「メルセデスの強さはエンジンの問題ではない」
フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、ルイス・ハミルトンに新たな投入された“ロケット”エンジンによってメルセデスF1が2021年のF1タイトルを制するという提案を軽視した。

F1ブラジルGPの週末は、レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが優勝候補とされていたが、蓋を開けると、新品エンジンを投入したルイス・ハミルトンが相次ぐペナルティを物ともせず圧倒的な勝利を挙げた。

SUPER GT:日産、2021年限りでR35型 GT-RでのGT500参戦を終了

2021年11月17日
SUPER GT:日産、2021年限りでR35型 GT-RでのGT500参戦を終了。2022年シーズンの参戦車両は後日発表
日産自動車とニッサン・モータースポーツ・インターナショナル(ニスモ/NISMO)は、SUPER GTシリーズ GT500クラスの参戦車両を2022年シーズンより変更すると発表した。

R35型のNISSAN GT-RをベースとしたGT500仕様車での参戦は、11月28日(日)に富士スピードウェイで開催される2021年シーズン最終戦をもって終了。なお、2022年シーズンの参戦車両については、後日発表する予定としている。

アルファロメオF1、ジョビナッツィ離脱も「フェラーリとの関係は緊密」

2021年11月17日
アルファロメオF1、ジョビナッツィ離脱も「フェラーリとの関係は緊密」
アルファロメオF1のチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、2022年にアントニオ・ジョビナッツィを周冠宇に交代するにも関わらず、フェラーリとの関係は緊密なままだと語る。

フェラーリは、アルファロメオF1にエンジンを供給しており、アントニオ・ジョビナッツィは、フェラーリのドライバーアカデミーからチームに加入した。
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