F1

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を2番手タイムで終えた。

前戦オーストリアで待望の今季3勝目を挙げたシャルル・ルクレールは、その勢いそのままにFP1でトップタイムをマーク。FP2ではチームメイトのカルロス・サインツJr.に0.101秒差の2番手。予選ペースは問題ないとし、今後はレースペースに焦点を当てていくと余裕をみせた。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を10番手タイムで終えた。

FP1のセッション中盤でスピンを喫したセルジオ・ペレスは、合計21周を消化して6番手。FP2では自己ベスト1分34秒060を記録して10番手でセッションを終えた。

レッドブルのスポーツ部門責任者であるオリバー・ミンツラフが、角田裕毅のF1残留問題に関与する可能性が浮上している。角田裕毅とリアム・ローソンの2人は、2026年のF1シーズンに向けたレッドブル系最後の1席を争っており、現在その決定が先延ばしになっているという。

F1Nationポッドキャストに出演したジャーナリストのエリック・ファン・ハーレンによると、当初メキシコGP後に決定するとされていた来季のドライバーラインナップは、現在「11月末から12月初旬」にずれ込む見通しだという。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を振り返った。

スクーデリア・アルファタウリは、今週末のF1フランスグランプリでAT03に待望のシーズン最初の大規模アップデートを投入。午前中にはピエール・ガスリーのみに搭載して、旧仕様の角田裕毅と比較作業を行った後、FP2では2台が新しいパッケージを走らせた。

カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、新しいPUコンポーネントを投入し、今週末のF1フランスグランプリで最低でも10グリッド降格ペナルティを受けることが確定した。

前戦F1オーストリアグランプリの終盤にカルロス・サインツJr.のエンジンがブローしてマシンを炎上させてリタイアさせた後、スクーデリア・フェラーリは、サインツの車に新品のエネルギーストアとコントロールエレクトロニクスを設置した。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を7番手で終えた。

スクーデリア・アルファタウリは、ポール・リカールでAT03に大規模なアップグレードを投入。午前中から新しいパッケージを走らせたピエール・ガスリーはFP1で5番手、FP2で7番手タイムをマーク。アップグレードに好感触を得たようだ。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を3番手タイムで終えた。

FP1はトップのシャルル・ルクレール（フェラーリ）に0.091秒差の2番手につけたマックス・フェルスタッペンだが、フロアを損傷してFP2ではバランスに苦戦。カルロス・サインツ（フェラーリ）から0.550秒差の3番手タイムで終えた。

ニック・デ・フリースは、2022年F1第12戦フランスグランプリのFP1にメルセデスF1チームから出走し、9番手タイムをマークした。

今シーズン、F1チームは2回のFP1セッションで“ヤングドライバー”を乗せることが義務付けられており、メルセデスF1チームはポール・リカールをその機会に利用してリザーブドライバーのニック・デ・フリースを乗せた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を14番手で終えた。

スクーデリア・アルファタウリは、ポール・リカールでAT03にレッドブルライクな大規模なアップグレードを投入。午前中のFP1はピエール・ガスリーだけがそれを走らせた。

FIA（国際自動車連盟）は、2023年から今後2シーズンにわたってF1チームメンバーの労働時間を削減する計画を正式に確認した。

F1チームは、2023年の24レースシーズンに向かうスタッフの作業負荷を軽減するため、このイニシアチブをサポートすることに同意した。