F1

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ウルフは、チームスポンサーであるFTX経営破綻を受けて、仮想通貨の規制を強化するよう呼びかけた。

暗号資産交換業者であるFTXは、メルセデスF1チームのスポンサーを務め、メルセデス W13とドライバーのレーススーツで目立つブランディングをしていた、11月11日にFTXに破産を申請した後、F1ブラジルGP前にすべての FTX ロゴを削除した。

ピエール・ガスリーは、2020年F1イタリアGPで優勝したアルファタウリ・ホンダ『AT01』を走らせてホンダのF1エンジンに別れを告げた。

スーパーフォーミュラに参戦した2017年を含めて、2018年のトロロッソのF1フル参戦からホンダのF1エンジンで戦ってきたピエール・ガスリーだが、2023年にはレッドブルファミリーを離れてライバルのアルピーヌF1チームへの移籍が決定している。

アルピーヌF1チームの代表を務めるオトマー・サフナウアーは、2023年のエステバン・オコンのチームメイトとしてピエール・ガスリーが加入したことは当初の計画よりも「優れている」と語る。

アルピーヌF1チームは、契約を延長できると考えていたフェルナンド・アロンソをアストンマーティンに逃げられ、代わりに起用しようと考えたオスカー・ピアストリはマクラーレンに逃げられた。

角田裕毅が、今シーズン限りでスクーデリア・アルファタウリを離れるピエール・ガスリーに惜別のメッセージとエールを送った。

11月27日（日）にモビリティリゾートもてぎにて「Honda Racing THANKS DAY（ホンダ・レーシング サンクスデー） 2022」を開催され、レッドブル・レーシングのマックス・フェウスタッペンとセルジオ・ペレス、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅とピエール・ガスリーが参加。様々なプログラムに参加した。

レッドブルF1のドアは、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが再びF1に参加したいときのために開いている。

レッドブルF1は、2023年のテストとマーケティングの役割のために、仕事を失った元グランプリウィナーのダニエル・リカルドを獲得した。

だが、今年でF1を引退した35歳のセバスチャン・ベッテルは、再びレースに興味を示すのではなく、F1チームの管理職に興味を持っているかもしれない。

レッドブル・レーシングのF1ドライバーであるセルジオ・ペレスが、栃木県のモビリティリゾートもてぎでホンダ・レーシングスクール・鈴鹿（HRC）で特別講習を実施。F1ドライバーを目指すカーターたちに貴重なアドバイスを伝授した。

昨年10月、ホンダとレッドブル・グループはモータースポーツのさらなる発展を目指してパートナーシップを強化することを発表。

新世代F1マシンの導入にとって、2022年のF1世界選手権はオーバーテイクが31％増加した。

2022年F1シーズンは、オーバーテイクを改善し、マシンがより接近して追従できるようにすることを目的として新しいF1レギュレーションが導入されたため、F1の「新時代」と呼ばれた。

F1はポルシェとのサポートレース契約を8年間延長。少なくとも2030年までポルシェ スーパーカップがF1カレンダーとともに開催される。

1993 年に初めて F1 のスケジュールに登場したポルシェ スーパーカップは、2023 年に 8 つのヨーロッパ ラウンドが開催される。2023年シーズンは 5 月にF1エミリア・ロマーニャGPのサポートとして開始され、9 月のF1イタリアGPで終了する。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンは、熾烈で長期にわたるタイトル争いへの準備ができていないドライバーはF1を辞めるべきだと語る。

2022年F1シーズン後半に圧倒的な強さを発揮したマックス・フェルスタッペンは、10月F1日本GP（第19戦）で2度目のドライバーズ タイトルを獲得して、タイトル争い早期に締めくくった。

ピエール・ガスリーは、スクーデリア・アルファタウリからアルピーヌF1チームに移籍するが、2度目のチャンスを与えてくれなかったレッドブルを恨んではいないと語る。

2014 年のフォーミュラ ルノー 3.5 で初めてレッドブル ジュニア チームに参加したピエール・ガスリーは、先週末のシーズン終了F1アブダビGPでレッドブルが所有するスクーデリア・アルファタウリとの最後のグランプリを戦った。2023年シーズンからガスリーはエステバン・オコンのチームメイトとしてアルピーヌF1チームに加入する。