F1

F1ポルトガルGPが、2023年のF1中国GPの代替開催地に浮上している。

中国が物議を醸している「ゼロコロナ政策」に対する大規模な抗議行動に苦しんでいるため、2023年はF1カレンダーが24 レースから 23 レースに縮小される可能性があると考えられていた。

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、レッドブル・レーシングでサードドライバーの役割を担うという決定は、ダニエル・リカルドがF1グリッドに迅速に復帰する良いチャンスを与えると考えている。

ダニエル・リカルドは、2年間の期待外れの期間を経て、マクラーレンとの既存の契約を早期に終了することに同意した後、2023年にむけたF1シートがない状況に陥った。

トヨタ（TOYOTA GAZOO Racin）は12月2日（金）、「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”の抽選申込受付を開始した。「GRカローラ RZ」は12月19日、「GRカローラ モリゾウエディション」は12月18日まで受け付け、発売は23年年初を予定している。

6月1日の「GRカローラ RZ」発表当初、トヨタは一般販売として案内していたが、新型コロナウイルス感染拡大や半導体不足の影響により、まずは500台の抽選販売とし、今後生産状況を見ながら追加販売を検討していく。

ランド・ノリスは、F1キャリアのなかでセバスチャン・ベッテルのようなドライバーと戦えたことを幸運に思っており、また4回のF1ワールドチャンピオンからコース外で学んだことにも感謝していると語る。

セバスチャン・ベッテルは、モータースポーツの頂点で15年間のキャリアを積んだ後、先月アブダビでF1から引退した。ベッテルの注目に値する遺産は、F1での勝利と同じくい、気候変動、多様性、人種差別などの問題に対する認識を高めるためのコース外での揺るぎないキャンペーンによって定義されている。

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームとの初仕事となったアブダビテストを振り返り、第一印象は予想よりもさらに良かったと語る。

アルファタウリと2023年まで契約を結んでいたピエール・ガスリーだったが、レッドブル・レーシングへの昇格の見込みは低く、ニック・デ・フリースという後任が見つかったことから、レッドブルは、フェルナンド・アロンソの移籍によってできたアルピーヌF1チームの空席を獲得できるようガスリーをリリースすることを決定した。

アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、アブダビテストで初めてチームに加わったフェルナンド・アロンソに感銘を受けたと語る。

フェルナンド・アロンソは、ヤス・マリーナで行われたF1ポストシーズン テストで2023年の準備を開始し、アストンマーティンの新しいクルーとチームのプロセスを経験した。

ダニエル・リカルドは、2023年に結んだレッドブルF1との契約には2024年のレースシートは含まれていないと語る。

2023年にダニエル・リカルドは、レッドブルF1のサードドライバーとなるが、正確な詳細についてまだ完全に明らかになっていない。マクラーレンでの残念な時間を過ごした後、来年は自分の将来について考えるために一歩後退する。

ウィリアムズF1の開発ドライバーであり、Wシリーズ3度のチャンピオンであるジェイミー・チャドウィックは、2023年のインディカーNXTbyFirestoneSeriesでアンドレッティ・オートスポーツから参戦するためにアメリカに向かう。

ジェイミー・チャドウィックは、以前はインディライツと呼ばれていたこのシリーズにフルタイムで出場する初の女性ドライバーとして、インディカーが認可した14レースのチャンピオンシップに参加する。

F1は、2026年の次世代マシンで、独走優勝を防ぐためにレースリーダーのマシンにパフォーマンスのハンディキャップを課す「逆DRS」を含めたアグレッシブなアクティブエアロの導入を評価している。

F1は、2026年の次のレギュレーションでアクティブエアロを導入することを公然と検討してきた。元々、それは燃費を改善する方法として話し合われて、ストレートでマシンがローダウンフォース構成を使用し、コーナーではハイダウンフォースのセットアップに切り替えることができるというものだった。