F1

マクラーレンF1チームは、アンドレアス・ザイドルがザウバー・グループに移籍した後、チーム内部からの昇格させ、レーシングのエグゼクティブ・ディレクターを務めていたアンドレア・ステラを2023年のF1チームプリンシパルの役割に任命した。

アンドレア・ステラは、2015年からマクラーレンに勤務しており、最初はレースオペレーションの責任者を務めた後、パフォーマンスディレクターに昇進し、最近はレーシングディレクターとしての役割を果たしていた。

マクラーレンF1のチーム代表のアンドレアス・ザイドルは、1月にザウバーの新しい最高経営責任者 (CEO) に就任する。

現在のアルファロメオのF1チーム代表であり、ザウバーのCEOであるフレデリック・バスールは、マッティア・ビノットの後任として2023年1月9日からフェラーリのチームプリンシパル兼ゼネラルマネージャーとなる。

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレアスザイドルはチームを去り、フレデリック・バスールが離れたザウバーを引き継ぐとAUTOSPORTが報じている。
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報道によると、アンドレアス・ザイドルはマクラーレンF1チームを率いた4シーズンのスティントを終了し、フェラーリの新しいチーム代表に就任するフレデリック・バスールからチームを引き継ぐことになるという。

フェラーリは、マッティア・ビノットの後任として、フレデリック・バスールを新しい F1チーム代表として任命することを発表した。

54歳のフレデリック・バスールは、ザウバーで過去 5 年間を過ごした後、先月末にフェラーリのF1チーム代表を辞任したマッティア・ビノットの後任としてスクーデリア・フェラーリに加入。正式な役割は、1月9日からチームプリンシパル兼ゼネラルマネージャーとなる。

アルファロメオF1チームORLENのチーム代表であり、ザウバー モータースポーツのCEOであるフレデリックバスールは、チームの指揮を執って6シーズンの成功を収めた後、2023年1月に会社を去ることを発表した。

フレデリック・バスールは 2017 年にコンストラクターズ チャンピオンシップで 10 位と最下位のザウバーに加入し、有名なブランドの再建と成長に着手した。彼らはタイトルスポンサーとしてアルファロメオを獲得。

レッドブルF1のリザーブドライバーのリアム・ローソンは、2023年に日本でスーパーフォーミュラに参戦する。

20歳のリアム・ローソンは、シリーズ2 シーズン目となる今年のFIA-F2選手権でスプリントレースで4回優勝し、チャンピオンシップを3 位で終えた。また、ユーリ・ビップスのチーム退団を受けてレッドブルF1のリザーブドライバーに抜擢され、ヤス・マリーナでRB18をテストし、ルーキーFP1セッションやヤングドライバーテストに参加。

ホンダは、2026年の次世代F1パワーユニットレギュレーションにマニュファクチャラーとしてFIA（国際自動車連盟）に登録した。これにより、ホンダは3年後に正式にF1に復帰することを検討できるようになる。

ホンダは、2021年末に正式にF1から撤退したが、その後、ホンダは、レーシング子会社であるホンダ・レーシング・コーポレーション（HRC）が管理するサポート契約に基づいて、2025年までレッドブルとの協力を続けており、ホンダが製造したF1エンジンはレッドブルとアルファタウリによって使用されている。

香港の億万長者であるカルビン・ローは、F1チームを設立する夢と2026年に参入するための計画についてインタビューを受けた。

2000年、カルビン・ローがシンガポールにいたとき、テレビの電源を入れると、赤い車がトラックを走っていた。カリスマ的なドイツ人がハンドルを握った赤い車は他のすべての競争相手を打ち負かした。

ピエール・ガスリーが、エンストンにあるアルピーヌF1チームのファクトリーを訪問。F1キャリアで重要なマイルストーンとなる2023年シーズンへの一歩を踏み出した。

2023年はピエール・ガスリーがレッドブルの支援を受けないチームでドライブする初めてであり、10年近く続いたパートナーシップに終止符を打つことになる。

ホンダが、2026年の新規格のF1パワーユニットレギュレーションにマニュファクチャラーとしてFIA（国際自動車連盟）に登録したことが明らかになった。正確にはホンダとしてではなく、HRC（ホンダ・レーシング）としてだが…。

ホンダは、2021年限りでF1から撤退。だが、2022年もレッドブル・パワートレインズを“支援”するという形で、日本で製造したF1パワーユニットをレッドブルに納品。その形は、F1エンジンが凍結されている2025年まで継続される。