F1

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、バルセロナで登場した“Bスペック”版のAMR22がレッドブルRB18に類似しているのは「偶然の一致」だと主張している。

バルセロナに登場したアップデート版のAMR22は、サイドポッドの形状などがレッドブルRB18に酷似していることから、すぐに“グリーン・レッドブル”と揶揄された。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPで3連勝を収めたが、過去2戦のように支配的な勝利ではなかった。

F1スペインGPは、スクーデリア・フェラーリが12秒以上リードしていたときのシャルル・ルクレールのパワーユニット故障から受け継いだ勝利だった。

ニコラス・ラティフィとニック・デ・フリースの両方は、現在、ウィリアムズF1のレースシートをかけて戦っているという噂を否定した。

F1スペインGPのフリー走行1回目では、ニック・デ・フリースがウィリアムズF1でF1グランプリ週末でデビューを果たし、レギュラードライバーのニコラス・ラティフィと対戦した。

シャルル・ルクレールは、F1パワーユニットの故障がF1スペインGPでの優勝への希望を打ち砕いた後、フェラーリにはさらに多くのレースリタイアする「余裕はない」と語った。

シャルル・ルクレールは、F1スペインGPの序盤に圧倒的なリードを築いた後、F1パワーユニットの問題で28周目にリタイアを余儀なくされた。マックス・フェルスタッペンは今シーズン4勝目を挙げ、ドライバーズランキングでリードを奪った。

F1スペインGPで優勝したマックス・フェルスタッペンは、レース前にレッドブル・レーシングでの興味深いドラマの後、グリッドにむけてコースインした。

マックス・フェルスタッペンは、ピットレーンが午後2時30分にクローズする前にグリッドに向かった最後のドライバーだった。姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリのピエール・ガスリーがトラックに出た直後にガレージを離れた。もう1台のレッドブルのセルジオ・ペレスはほんの少し前にガレージを離れていた。

F1スペインGPで表彰台を獲得したジョージ・ラッセルは、メルセデスF1がここからスイッチを入れて、W13からパフォーマンスのロックを解除できると信じている。

メルセデスF1は、2022年の序盤戦でそのポテンシャルの妨げとなっていたバウンシングに対処し、バルセロナでペースの上昇を示した。3位表彰台を獲得したジョージ・ラッセルは、レース序盤に最終的なレースウィナーであるマックス・フェルスタッペンと好バトルを繰り広げて抑え込み、ルイス・ハミルトンは最後尾から挽回して5位でフィニッシュした。

ルイス・ハミルトンは、F1スペインGPでのケビン・マグヌッセンとのオープニングラップでの衝突の後、エンジンをセーブしようという彼の提案にメルセデスF1チームが従わないことを選んだことに安心している。

ルイス・ハミルトンは、ターン4でのケビン・マグヌッセンとの衝突でタイヤがパンクし、新しいタイヤに交換することにピットに戻ることを余儀なくされた。

スクーデリア・フェラーリのチーム代表を務めるマッティア・ビノットが、2022年F1第6戦スペイングランプリの決勝を振り返った。

シャルル・ルクレールは、快適にレースをリードしていたが、26周目にパワーユニットンの問題でリタイアを余儀なくされた。チームメイトのカルロス・サインツは序盤にオースオフして大きく順位を落としたが、ホームレースで4位まで挽回している。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1スペインGPの週末にフロントランナーとの差を半減させることができたとし、今後のイベントでさらに近づくことができると楽観的にとらえていると語る。

メルセデスは、W13のポテンシャルを著しく妨げた慢性的なバウンシングを改善すること翻弄され、厳しいシーズンスタートに耐えてきた。