F1

スクーデリア・アルファタウリは、2023年のF1シーズンに向けてAT04で「積極的」な開発路線をとっているという。

レッドブルの姉妹チームは、2022年のキャンペーンでコンストラクターズチャンピオンシップ9位と低迷し、厳しい戦いを強いられた。

ランス・ストロールは、自転車事故で両手首を骨折し、バーレーンでのF1プレシーズンテストから遠ざかっていると伝えられている。

ブラジルのメディアBandSportsとトップジャーナリストのマリアナ・ベッカーは、新シーズンに向けてスペインで自転車事故を起こしたアストンマーティンのドライバーは、骨折した片方の手首を手術したとも報じている。

2023年のF1プレシーズンテストが2月24日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、周冠宇（アルファロメオ）がトップタイムを記録した。

午前と午後に分かれたセッションで、終日を通して走行した3人のドライバーのうちの一人である周冠宇は、開幕に向けた最後のトラック走行で最も軟らかいC5タイヤでパフォーマンスランを実施し、1分31秒610のベストタイムをマークした。

F1バーレーンテスト 2日目の順位・ラップタイム・タイヤ・周回数。

2月27日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストの2日目が行われ、周冠宇（アルファロメオ）がC5タイヤでトップタイムをマークした。2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）がそれぞれC3タイヤでのタイムで続いた。

2023年のF1プレシーズンテストがバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、金曜日の午前中はフェラーリのカルロス・サインツがトップタイムを記録。ウィリアムズのルーキー、ローガン・サージェントとアストンマーティンに加入したフェルナンド・アロンソもタイムシートの上位に食い込んできた。

砂漠の暑さの中、サインツは1分32秒486を記録し、マックス・フェルスタッペンが初日に記録したタイムよりコンマ4秒近くも速いタイムをマークした。

2023年のF1プレシーズンテストが2月24日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、午前中の4時間のセッションでカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

2番手タイムをウィリアムズのルーキーであるローガン・サージェントが0.063秒差で続いたが、タイヤは2段階軟らかいC5でのアタックだった。3番手にはトップから0.483秒差でフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が続いた。

F1バーレーンテスト 2日目（午前）の順位・ラップタイム・周回数。

2月27日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストの2日目が行われ、現地時間10時から14時15分までセッションでカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

2023年F1シーズンに向けて、F1プレシーズンテストは金曜日もバーレーンで行われ、3回のテスト日のうちの2回目が実施される。

木曜日に行われた初日ではF1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが最速タイムを記録し、全10チームが2023年の初戦に向けてコースに再集結した。

マネーグラム・ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでプレシーズンテストを開始し、VF-23で108周を走破した。

午前中のセッションで最初にステアリングを握ったのは、ニューカマーのニコ・ヒュルケンベルグ。午前中のセッションは信頼性を重視したベースライン走行を行い、ヒュルケンベルグは51周を走行してセッションを終了した。

ウィリアムズ・レーシングはバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたプレシーズンテスト初日を有意義なものにしたと考えている。

アレックス・アルボンはオープニングセッションを74周し、ローガン・サージェントがサヒールの夕暮れ時にFW45を担当した。