アルファタウリF1 AT04:レンダリング画像でも明らかな重要な変更点
2023年2月14日

アルファタウリ AT04 のレンダリングは、前年モデルのAT03と非常によく似ていることを示唆している。視覚的には、これまでに発表した他チームの2023年F1マシンのレンダリング画像よりも、シーズン間の変化がはるかに少ないように見える。
フェラーリF1、2023年F1マシン『SF-23』を発表
2023年2月14日

2月14日(火)、スクーデリア・フェラーリは、マラネロで2023年F1マシン『SF-23』の発表会を開催。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツがフェラーリのドライバーラインアップを構成するが、2023年は新しいチームプリンパルのフレデリック・ヴァスール体制の初年度となる。
角田裕毅 レッドブルF1担当エンジニアの“設定ミス”に激怒「事前に言うべき」
2025年8月7日

表面的には、角田裕毅がハンガリーGPを17位でフィニッシュし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに8ポジション差をつけられたことは、日本人ドライバーにとってさらに痛ましい結果と映る。
ルイス・ハミルトンの“触れられざる問題”にメルセデスF1内部から疑問の声
2025年8月7日

F1にグラウンドエフェクトカーが導入された2022年以降、ハミルトンは「かつてのようなドライバーではない」とデビッドソンは指摘する。
アウディ、バスールを引き留めず 「フェラーリF1のオファーは断れない」
2023年2月14日

マッティア・ビノットの後任としてマラネロでの仕事を開始したフレデリック・バスールは、2017年から一緒に働いてきたザウバーF1チームを去ることは非常に苦痛だったことを認めた。
フェルナンド・アロンソ 「3度目のF1ワールドチャンピオンは諦めてない」
2023年2月14日

フェルナンド・アロンソは、今年それは実現することないだろうと正直に断言しているが、アルピーヌF1チームからの冬の移籍後、チームとの短い時間で、来シーズンの「可能性」は十分に見えているという。
ウィリアムズF1、ピット装置に“ガルフカラー”
2023年2月14日

今年、ウィリアムズ・レーシングはガルフ・オイルとの複数年のスポンサー契約を締結。だが、期待されたタイトルスポンサー契約ではなく、400万ドル(約5億2000万円)規模の比較的小規模なものだとされている。
バーニー・エクレストン、1981年のF1タイトルの不正について『真実』を告白
2023年2月14日

F1を運営していた初期の頃、バーニー・エクレストンはブラバム・チームのオーナーを兼任していた。チームのネルソン・ピケは、ウィリアムズのカルロス・ロイテマンとタイトル争いを繰り広げながら、ラスベガス最終戦に臨んだ。
F1マシン解説:マクラーレン MCL60 「アンダーフロアの強化に注力」
2023年2月14日

マクラーレンの新車MCL60は、基本的に昨シーズンにMCL36として開発されたマシンをさらに進化させたものだ。チームは、大幅な変更はまだ先だが、シーズン序盤のマシンは今日マクラーレン・テクノロジー・センターで発表されたものとほぼ同じになると予告している。
ウィリアムズF1、2023年F1マシン『FW45』のシェイクダウンを完了
2023年2月14日

アレクサンダー・アルボンとチームメイトのローガン・サージェントは、ピレリのコントロールタイヤで走行距離を100kmに制限するウィリアムズF1の“フィルミングデー”に参加した。
F1マシン解説:アルファロメオ C43 「レッドブルとフェラーリのハイブリッド」
2023年2月14日

スイスを拠点とするザウバーF1チームは、アルファ ロメオで最後の年を迎え、バルテリ・ボッタスと周冠宇を中心に2026年のアウディのワークスチーム化に照準を合わせている。