F1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ミック・シューマッハが2024年にF1グリッドに戻れない可能性があることを認める。

昨シーズン終了後にハースF1チームのレースシートを失った24歳のシューマッハは、メルセデスのンジンを搭載するウィリアムズで苦戦するルーキーのローガン・サージャントの後釜になるのではないかという噂も出ている。

オランダのスーパーマーケットチェーンであるジャンボは、2023年のF1シーズン終了後、マックス・フェルスタッペンのスポンサーを終了。さらに、2021年にカレンダーに復帰したF1オランダGPのパートナーからも外れることになった。

ジャンボとフェルスタッペンは10年来のつながりがあり、ジャンボはフェルスタッペンがF3で最初に契約した主要スポンサーの1つだった。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、トップ10圏外で終わった控えめなF1スペインGP初日のフリープラクティスを終え、カタルーニャ・サーキットで予選Q3に到達するための戦いに巻き込まれる可能性があると考えている。

メルセデスF1は、前戦モナコGPで投入したアップデートパッケージを初めて本格的にテストすることになったが、ルイス・ハミルトンは両方のセッションを11番手とトップ10圏外で終えた。

ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグは、F1スペインGPのフリープラクティス2回目で見せた好調を維持できることを期待している。

ヒュルケンベルグは、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソのすぐ後ろに位置し、トップのマックス・フェルスタッペンに0.270秒差をつけてセッション終了時にトップ3に入るというサプライズをみせた。

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2023年F1スペインGP初日の両方のフリープラクティスでトップタイムをマーク。ショートランとロングランの両方で自分のペースに満足していると宣言した。

フェルスタッペンはFP1で1分14秒606のタイムをマークして週末をスタートさせ、 FP2ではベンチマークを1分13秒907まで縮め、直近のライバルであるフェルナンド・アロンソにコンマ2秒弱の差をつけて初日を終えた。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1スペインGP初日のフリープラクティスで、FP1を2番手、FP2を4番手で終えた。

「バルセロナでは、いつもいろいろなことを試している。バルセロナは、僕らが訪れるトラックの中で最も代表的なコースであり、シーズン全体を総括してくれるからね」とセルジオ・ペレスはコメント。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1スペインGP初日のフリープラクティスでFP1を4番手、FP2を16番手で終えた。

「今日は、特にFP1でまずまずの出来だった。わずかにポジションを外れていたとは思うけど、かなりうまく走り出すことができたと思う」とニック・デ・フリースはコメント。

F1チームは2023年スペインGPの週末に再びポーパシングと戦うことになりそうだ。バルセロナで行われたFP1ではドライバーからバウンシングの再発が報告された。

2022年初頭、グラウンドエフェクトの復活を告げるレギュレーションの変更に伴い、多くの人が1980年代で消えたと思っていたポーパシングの感覚がシリーズに復活した。

2023年 F1スペインGP フリー走行2回目のハイライト動画。6月2日（金）にバルセロナのカタルーニャ・サーキットで2023年のF1世界選手権 第8戦 スペインGPのフリー走行2回目が行われた。

60分間のFP2セッションでは、FP1に続いてマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマーク。順調な仕上がりを見せており、ロングランでも安定した速さをみせた。