アリソン、エリオットとの役割交代は「メルセデスF1の戦闘力を最大化」
メルセデスF1が2年連続で標準以下のスタートを切った後、アリソンはこれまでのチーフテクニカルオフィサーの役割を、かつてのテクニカルディレクターであるマイク・エリオットと交換することになった。
つまり、アリソンがマシンと現在のレースプログラムに対してより実践的なアプローチを行う一方、エリオットはより長期的な戦略的視点を持つことになる。
アリソンは以前、テクニカルディレクターを務めていたが、2021年に個人的な理由で退任している。
アリソンはF1 Nationポッドキャスト で「ここブラックリーで、自分たちのへそをちょっと調べてみたが、マイクと私でそれなりにカバーできるという結論に達した」と説明した。
「しかし、おそらく私はマシンでチャンピオンシップを短期的に戦うことに適していた。彼は我々2人の中ではるかに優れたチェスプレーヤーであり、私が以前CTOとして行っていた仕事をするのに適しているだろうと思った」
「それで、我々は、それをジグザグに動かした。全体としてより良い戦闘マシンに仕上がったと思う」
オーストラリアで好調だったチームが、なぜこのような変化を遂げたのかと問われたアリソンは、もっと大きな視点があることを強調した。
「この決断は、特定のレース週末におけるマシンの出来に左右されるものではないと思う」とアリソンは語った。
「これは、我々のペアが最も適しているものについての冷静な評価に基づいていました。そして、この役割交換によって、このチームの総合的な戦闘力は最大化されると考えている」
「メルボルンが、週末までにより競争力を高めることを可能にする全体的な回復と回復の第一歩に過ぎないことを願っている」
「しかし、マイクと私は、割れ和絵がやろうとしている仕事によって、この先、その回復のために最高の役割を果たすことができると確信している」
アリソンは、レースプログラムの日々の詳細について完全に理解できるようになるには時間がかかると認めた。
「テクニカルディレクターとして働いていたときよりも、はるかに関与は少なくなっていた」とアリソンは語る。
「今ここにある現在のクルマよりも、2026年のスペースでより多くの操作を行っていた」
「確かに、すべてを把握するのは大変な作業だ。レギュレーションだけでなく、ファクトリーやレースチームのフルエンジン、チャンピオンシップの戦いで現在進行中のすべてのことに対応するのは、確かにかなりの労力だ」
「でも、それはエキサイティングで楽しく興味深いものであり、それに戻って首を絞められることを嬉しく思う」
レースへの移動が多い仕事への復帰を決めたことについて、アリソンは、2021年は新しい恋愛の初期であったため、第一線を退いたことを強調した。
しかし、時間が経ったことで、より多くの週末を家から離れて過ごす機会が生まれた。
"その多くは、妻の死がもたらした、とてもとても長い悲劇の影にさかのぼる」とアリソンは説明する。
「その数年後、幸運にも、当時フランスに住み、フランスで仕事をしていて、20年ほど前からずっとフランスで暮らしていた人に出会うことができた」
「そして、彼女が親切にも、ある人は愚かと言うだろうが、私と一緒に暮らそうということに同意したとき、彼女は非常に多くのことをあきらめた」
「私から見れば『イギリスに来てくれてありがとう、週に5分だけ会おう 』と言って彼女を漂流させるのは、少し不公平だった、あるいは少し不公平に思えた！」
「テクニカルディレクターという最前線の仕事から離れたことで、そうでなければ困難だっただろう、割れ和得rの関係が繁栄する余地が生まれた」
「しかし、それは2年以上前のことで、クロエはこの国に根を下ろし、彼女はこの国にルーツを持っており、私の顔色をうかがうことなく、自分の仕事をこなしている」
「2年ちょっと前と比べたら、今の方がずっと信じられるし、可能性がある」
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