F1

アルピーヌF1のエステバン・オコンとフェルナンド・アロンソは、2022年F1シンガポールGPに向けてA522にもたらされたアップグレードで有望な走行初日を楽しんだ。.

FP1で7番手、FP2で6番手タイムを記録したエステバン・オコンは、特に金曜日のアルピーヌのマシンのフロア周りに焦点を当てたアップデートのパフォーマンスに満足していると語った。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2022年F1シンガポールGP初日のフリー走行を振り返った。

今回のF1シンガポールGPに向けて新しいフロントウイングを持ち込んだスクーデリア・アルファタウリだったが、FP2で角田裕毅は燃料システムの問題、ピエール・ガスリーは、エアインテークから出火するトラブルに見舞われて、満足な走行を重ねることができなかった。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2022年F1シンガポールGPの金曜フリー走行を3番手タイムで終えた。

ジョージ・ラッセルは、ペースセッターのカルロス・サインツJr.（フェラーリ）から0.324秒差だったが、金曜日のセッションが相対的なパフォーマンスの「全体像」を提供していないと考えている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、アルファタウリの2023年のF1ドライバーランナップにまつわる“不確実性”は来週の鈴鹿でのF1日本GPまでに解決するはずだと語る。

今週、フランスのCanal＋は、レッドブルがアルファタウリの2023年のドライバーとしてニック・デ・フリースと契約し、ピエール・ガスリーはアルピーヌF1チームに移籍することになると報道。

ダニエル・リカルドは、2023年の彼の主な野心はF1レースシートを確保することだが、長期的な視点を考えたいと語る。

マクラーレンは、2023年のドライバーとしてルーキーのオスカー・ピアストリを獲得することを選択し、ダニエル・リカルドは契約より1年早い2022年末にチームを去ることになった。

FIA（国際自動車連盟）は金曜日の夜、F1の予算上限違反に関する報道に対して声明を発表した。

シンガポールでは、レッドブルとアストンマーティンとされる2つのチームが、昨シーズンの予算上限である1億4500万ドルを超過したという報道が駆け回った。

昨年、F1はチーム間の支出の差を縮小することを目的として初めて予算上限の下で運営された。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1シンガポールGPの金曜フリー走行で2番手タイムをマークした。

FP1で3番手タイムを記録を記録したシャルル・ルクレールは、FP2で1つ上のタイムを記録したが、ルクレールの1日は技術的な問題によって妨げられ、2回目のセッションの半分はガレージで立ち往生することとなった。

カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1シンガポールGPの金曜フリー走行でトップタイムをマークした。

カルロス・サインツJr.は、チームメイトのルクレールよりわずかにクリーンな走りで ​​FP2 のトップタイムを記録したが、ライバルのレッドブルとメルセデスのセッションが妥協していることを指摘し、予選は3チーム間の激しい戦いになることを予想している。

ルイス・ハミルトンは、2022年F1シンガポールGP初日のフリー走行を5番手でフィニッシュ。メルセデスはシンガポールで主要なライバルのペースから約1秒遅れていると考えており、彼の車はマリーナベイのトラックで「狂ったように跳ねていた」と述べた.

ルイス・ハミルトンは金曜日に生産的なFP1を楽しみ、今シーズン初めてプラクティスセッションでトップに立った。しかし、FP2では、ペースセッターのカルロス・サインツJr.（フェラーリ）から0.595秒遅れ、メルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルから0.271秒遅れた。