F1

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、古くからある会場はその歴史だけに頼ることはできず、スケジュールに残り続けるためには進化し続けなければならないと語る。

F1は近年、カレンダーを拡大しており、2021年にはサウジアラビアとカタールが長期契約を結び、2022年にはマイアミが加わり、2023年にはラスベガスがチャンピオンシップのフラッグシップとしてデビューする。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1が現在マクラーレンが行っているのと同様の技術体制のオーバーホールを必要としているとの見解を否定した。

マクラーレンは、冬の間に設定したMCL60マシンの開発目標を公然と下回った後、2023年シーズンの開幕に向けて厳しい戦いを強いられてきた。

元F1ワールドチャンピオンのデイモン・ヒルは、シャルル・ルクレールに欠けている部分として、レース戦略に関してフェルナンド・アロンソやジョージ・ラッセルのように「もっと強硬」であるべきと考えている。

フェラーリは2022年のレース戦略で問題を抱えた歴史があり、特にF1ハンガリーGPではタイヤのミスでルクレールが勝利のチャンスを失っている。

F1チームは、2023年の空力開発に対して、独創的ではあるが議論の余地があるソリューションを考え出した。なぜFIAは、あるものは非合法とし、あるものは許可したのか？　F1テクニカルエキスパートのマーク・ヒューズが、Formula1.comでジョルジオ・ピオラのイラストを交えて解説した。

QUALIFYING
クアルタラロとモルビデリ、予選7番手と14番手を獲得
Monster Energy Yamaha MotoGPのファビオ・クアルタラロはQ2に出場。その1ラップ目で8番手につけ、2ラップ目はタイム更新ならずにピットに戻って前後タイヤを新品に交換した。

2023年 MotoGP アメリカズGPは15日、予選Q1とQ2、そして通常の半分の距離で行われるスプリントレースが行われ、予選2番手から好スタートを切ったアレックス・リンス(LCR Honda CASTROL)が2位になりメダルを獲得した。

前日のプラクティスで3番手と好調な走りを見せたリンスは、午前中に行われたフリー走行では決勝に向けたセットアップに集中して11番手だったが、上位12台が出場して行われた予選Q2では、2分2秒台前半のすばらしいタイムをマークしてトップに浮上した。

2023年シーズンFIA世界耐久選手権（WEC）第2戦ポルティマオ6時間レースの予選が4月15日（土）ポルトガルのポルティマオ近郊に位置するアルガルヴェ・サーキットで行われ、トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing／TGR）は8号車がポールポジション、7号車が僅差の2番手で続き、最前列グリッドを独占した。

2022年のWECシリーズチャンピオンであり、ル・マン勝者でもあるセバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮の3名がドライブするGR010 HYBRID 8号車は、ハートレーが見事な予選アタックラップを見せ、今季初のポールポジションを獲得。

アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、2人の重要な人事がチームに大きなパフォーマンス向上をもたらしていないと言おうものなら「嘘」になると認める。

2023年にアストンマーティンのパフォーマンスが急上昇したのは、レッドブルとメルセデスからそれぞれ空力面で注目を集めたダン・ファローズとエリック・ブランディンの功績によるところが大きい。

F1ラスベガスGPの主催者は、レースの開始時間の背後にある理論的根拠を説明した。

F1ラスベガスGPの決勝は11月18日（土）の現地時間22:00に開始されることになっている。グランプリが日曜日ではなく土曜日に開催されることもさることながら、米国市場の重要性を考えると、レース開始のタイミングについて疑問が呈された。