F1

スクーデリア・アルファタウリは、ニック・デ・フリースを解雇し、来週のF1ハンガリーGPから代役に起用すると複数のメディアが報じている。

オランダ人ドライバーのデ・フリースは、アルファタウリでF1キャリアで不本意なスタートを切り、数週間前からプレッシャーにさらされていた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスが今のところレッドブルのシートを保持するかどうかについては「疑問の余地はない」という主張するが、ランド・ノリスのマネージャーとの会談が報じられている。

マルコは、ペレスが5戦連続でQ3進出を果たすのに苦労していることを認めながらも、ペレスはシートを獲得するのにまだ十分な速さを持っていると主張する。

マックス・フェルスタッペンは、F1キャリアを「リセット」することを選択したダニエル・リカルドがレッドブルに好印象を与えているのは驚きではないと語った。

マクラーレンでの2度の不本意なキャンペーンでシートを失ったリカルドは今年、キャリアを立て直すためにレッドブルのサードドライバーとして契約を交わした。

マクラーレンのF1チーム代表アンドレア・ステラは、MCL60アップグレードがレッドブルの強力なRB19ボディワークに似ているというメルセデスの指摘に反論した。

イギリスGPの予選でランド・ノリスとオスカー・ピアストリはメルセデスとフェラーリを驚かせ、ランキングトップのマックス・フェルスタッペンに次ぐ2位と3位に入った。決勝でも、ノリスがルイス・ハミルトンを抑えて2位表彰台を獲得した。

ハースF1チームは、フェラーリのエンジンに故障が多発して「窮地に陥っている」ことを認める。ニコ・ヒュルケンベルグは、ケビン・マグヌッセンがイギリスGP中にPUの重大な故障に見舞われたことを受け、ハースF1チームに「警鐘が鳴っている」と語った。

予選では速いが、レースではタイヤに負担がかかりすぎるマシンを開発するために奮闘するハースF1チームの苦悩に、ヒュルケンベルグの序盤の2度のエンジン故障は追い打ちをかけた。

ダニエル・リカルドは、本日、2018年にチームを離れて以来初めてレッドブル・レーシングのF1マシンに乗り、F1での将来を左右することになるかもしれないテストに挑む。

リカルドは、シルバーストーンでのイギリスGP後のタイヤテスト中に、レッドブルのシミュレーターで慣れ親しんだマシンに乗り換え、RB19で3日間の走行を実施する。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、イギリスGPで不運なタイミングでセーフティカーが導入されたため、ランド・ノリスの第2スティントではハードタイヤを選択せざるを得なかったと語った。

ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリはレース序盤、トップのマックス・フェルスタッペンの後方2番手と3番手を走っていた。

ブラッド・ピットが、新作F1映画の製作で「人生で最高の時間」を過ごしていると語り、「とてもハイな気分だ」と付け加えた。

ピットはまた、イギリスGPの週末に映画の撮影が行われ、実際のセッションの合間にF2ベースのマシンを運転するシーンで「少しめまいがした」と認めた。

フェルナンド・アロンソは、F1イギリスGPでの7位フィニッシュは、シルバーストーンでのアストンマーティンF1チームの実際のペースをわずかに上回るものだったと考えている。

土曜日の予選は9番手だったが、レースのオープニングラップでポジションを上げ、最終的には7位でチェッカーを受けた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、風洞でレッドブルのコンセプトを再現する実験を行ったが、パフォーマンスを発見できなかったと語った。

F1イギリスGPの予選ではレッドブルのマックス・フェルスタッペンが引き続き圧倒的な強さを見せたが、マクラーレンは独自のアップグレードパッケージを導入して大きく前進した。