メルセデスF1、将来のジェームス・ボウルズの帰還も視野

2023年1月18日
メルセデスF1、将来のジェームス・ボウルズの帰還も視野
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ジェームス・ボウルズが将来F1チーム代表としてメルセデスF1に戻る可能性を排除していない。

先週、ジェームス・ボウルズは、メルセデスF1での戦略責任者としての職務から、12月に辞任したヨースト・カピートの後任として、ウィリアムズにF1チーム代表として加入することが発表された。

レッドブルF1代表 「親会社が予算を負担しない損益分岐点が内部目標」

2023年1月18日
レッドブルF1代表 「親会社が予算を負担しない損益分岐点が内部目標」
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、親会社であるレッドブルから資金投入を減らして、チームとして利益を上げることが常に「熱望」している「内部目標」だったと語る。

F1でチャンピオンを獲得するために、レッドブルやメルセデスなどのビッグチームは、シーズンごとに毎年何億ドルも費やしてきたが、これは長期的には持続可能ではないと見なされていた。

フェルナンド・アロンソ 「アストンマーティンF1は2~3年でタイトルを争う」

2023年1月18日
フェルナンド・アロンソ 「アストンマーティンF1は2~3年でタイトルを争う」
フェルナンドアロンソは、アストンマーティンF1が2~3年以内にタイトルを争う可能性があると考えており、新しいチームの成功に貢献したいと語る。

フェルナンド・アロンソは、2022年末にアルピーヌF1チームを離れることを選択し、2023年に彼の名高いF1キャリアに新たな章をスタートさせる。

アレクサンダー・アルボン 「無線での“スイートスポット”をまだ探っている」

2023年1月18日
ウィリアムズF1のアレクサンダー・アルボン 「無線での“スイートスポット”をまだ探っている」
アレクサンサー・アルボンは、ウィリアムズF1チームでの無線通信で「スイートスポット」を見つけることに取り組んでおり、チームに参加したときに「非常に攻撃的」だったことを認めている。

アレクサンダー・アルボンは、2020年末にレッドブル・レーシングフルタイムのラインナップから降ろさふぇて1年間リザーブドライバーを務めた後、2022年シーズンにウィリアムズF1チームのシートを獲得した。

佐藤琢磨 「フル参戦ではなくオーバル限定を消化するのは時間がかかった」

2023年1月18日
佐藤琢磨 「フル参戦ではなくオーバル限定を消化するのは時間がかかった」
佐藤琢磨は、2023年にチップ・ガナッシからオーバル限定で参戦することはインディ500の3度目の制覇に集中できるとの考えに至ったものの、フル参戦ではなく、スポット参戦ということを消化するのに時間がかかったと認める。

今月46歳の誕生日を迎える佐藤琢磨は名門チップ・ガナッシ・レーシングへの移籍が決まったが、14年目のインディカー・シリーズとなる2023年はオーバルのみの5レースへのスポット参戦という形になった。

メルセデスF1、ルイス・ハミルトンに年俸97億円の2年契約を提示との報道

2023年1月18日
メルセデスF1、ルイス・ハミルトンに年俸97億円の2年契約を提示との報道
ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1から年俸7000万ユーロ(約96億7800万円)の2年契約の延長を提示されたと報じられている。

現在のルイス・ハミルトンのメルセデスF1との契約は2023年シーズン終了後に満了となるが、7回のF1ワールドチャンピオンは今後数年にわたってチームに留まりたいと何度も表明している。

ジャン・アレジ 「フェラーリF1の実際の敵はエイドリアン・ニューウェイ」

2023年1月18日
ジャン・アレジ 「フェラーリF1の実際の敵はエイドリアン・ニューウェイ」
元F1ドライバーのジャン・アレジは、2023年のタイトル争いは、マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールとの間ではなく、むしろ、フェラーリF1とレッドブルのデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイとの戦いになると考えている。

2022年F1シーズンが始まったとき、スクーデリア・スクーデリアはライバルよりも優位に立っているように見えた。シャルル・ルクレールが序盤にチャンピオンシップのリードを築いていた。

チーム・ロータス、象徴的なF1チームが終焉を迎えた日

2023年1月18日
チーム・ロータス、象徴的なF1チームが終焉を迎えた日
ロータスは、かつてF1世界選手権の象徴的なF1チームだったが、1995年1月17日に従業員に解雇を告げ、チームは消滅した。

1960年代から1970年代にかけて、チーム・ロータスは現在のF1で言うとメルセデスまたはレッドブル・レーシングでだった。チームには最高のドライバーがいて、最高の車に乗り、史上最高のデザイナーがチームをグランプリの勝利や時計仕掛けのような世界選手権の成功に導いてきた。

佐藤琢磨、2023年はチップ・ガナッシからオーバルのみの参戦が決定

2023年1月17日
佐藤琢磨、2023年はチップ・ガナッシからオーバルのみの参戦が決定 / インディカー
佐藤琢磨が、2023年のインディカー・シリーズにチップ・ガナッシ・レーシング(Chip Ganassi Racing)から参戦することが発表された。

佐藤琢磨は、ホンダのドライバー育成プログラムである鈴鹿レーシングスクール(現ホンダ・レーシング・スクール・鈴鹿)を1997年に卒業。2002年からはF1に出場し、2004年アメリカGPでは表彰台を勝ち取った。
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