F1

2023年F1第11戦イギリスGP 決勝の結果・タイム。

2023年のF1世界選手権 第11戦 F1イギリスGPの決勝レースが7月9日（日）にシルバーストンで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝。2位にはランド・ノリス（マクラーレン）、3位にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は16位でレースを終えた。

2023年F1第11戦イギリスGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第11戦の舞台となるシルバーストンにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

スカイスポーツF1のテッド・クラビッツが、イタリアGPでのレッドブルのマックス・フェルスタッペンと角田裕毅にまつわる胸が痛む瞬間を明かした。フェルスタッペンがモンツァで今季3勝目を挙げて喜びに沸いた一方で、角田は「そこにいる資格はない」として祝賀の輪に加わることを辞退したという。

『The Race』のインタビューでクラビッツは、フェルスタッペンが圧巻の勝利を収めた後に行われたレッドブルの集合写真を振り返った。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1チームがイギリスGPで2位を狙えるが、マクラーレンがレーストリムで「後退」することはないと信じている。

金曜日に行われたFP2でラッセルは12番手、チームメイトのルイス・ハミルトンは15番手と、メルセデスのシルバーストンの週末は静かなスタートを切った。

F1ドライバーたちは、金曜日にシルバーストンで行われた公式ミーティングにブラッド・ピットが参加したことを楽しんだと語り、ルイス・ハミルトンは「おそらくこれまでで最高のドライバーズブリーフィングだった」と語った。

ピットとジョセフ・コシンスキー監督は、基本的に自己紹介とアップルが支援する新しいF1映画の制作に伴う不都合を受け入れてくれたドライバーたちに事前に感謝するためにこのミーティングに出席した。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2023年第11戦イギリスGPの予選を振り返った。

アルファタウリはシルバーストンのQ1で2台が敗退した唯一のチームであり、角田裕毅は17番手、ニック・デ・フリースは19番手だった。ボッタスの失格により2台とも順位を上げたが、コンストラクターズランキングで最下位に沈むチームには、日曜日にポイントを獲得するための課題が多く残されている。

2023年F1第11戦イギリスGP決勝のスターティンググリッド。

予選後、バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）が燃料サンプル不足の車両規定違反によって失格となり、最後尾からのスタートが決定。16番手のセルジオ・ペレス（レッドブル）以降の5名のグリッドが繰り上がる。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、5戦連続でQ3進出を逃したセルジオ・ペレスに「しっかりしろ！（Get a grip!)」と警告した。

前戦オーストリアでは、勇敢なパフォーマンスによって、チームメイトとともに表彰台に上ったペレスだが、楽な展開ではなかったことは否めない。金曜日には予選で3回削除され、その結果Q2進出を逃した。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンF1が最近のレースで直接のライバルであるマクラーレンに遅れをとっていることを認め、その理由を理解する必要があると語った。

アロンソは土曜日に行われたイギリスGPの予選を9番手という今季ワーストの成績で終えた。予選序盤は0.02秒の僅差でQ2進出を果たすなど、アストンマーティンF1のドライバーにとって状況は暗かった。

ピレリのF1責任者であるマリオ・イゾラは、F1ドライバーがタイヤに関して表明した批判は受け入れているが、「彼らを満足させる」のは必ずしも簡単ではないと主張する。

ピレリは今週末のシルバーストンで、今年のグラウンドエフェクトカーによって発生する空気負荷の増加に製品が対処できるように、すべてのコンパウンドに新しいスリックタイヤ構造を導入した。