F1

メルセデスF1のチーム代表兼共同オーナーのトト・ヴォルフの“政治的なパフォーマンス”を匿名のF1首脳陣が非難した。

BusinessF1誌が報じたところによると、最近のF1委員会の会議でヴォルフが“妨害的”な態度をとっており、その中には、ミーティング前にある立場をとり、ミーティング中に別の立場をとることも含まれるという。

マックス・フェルスタッペンはF1シンガポールGPで2位フィニッシュを果たしたものの、終盤にはチームメイトの角田裕毅に対して苛立ちをあらわにした。残り8周、ランド・ノリスとの激しい2位争いの最中、周回遅れとなっていた角田裕毅に対し「今すぐどかせろ！」と無線で叫ぶ場面があった。

夏休み明け4戦連続でトップ2を維持するフェルスタッペンとは対照的に、角田裕毅は12位に終わり、レッドブル加入後6度目の周回遅れを喫した。チーム内の明暗が再び際立つ週末となった。

マクラーレンF1チームは、2023年シンガポールGP（9月15日～17日）と2023年日本GP（9月22日～24日）でMCL60に“ステルスモード”の限定カラーリングデザインを採用する。

ステルスモードのカラーリングはオフィシャルプライマリーパートナーであるウェブ3テクノロジー企業のOKXとマクラーレンが共同デザインしたもので、チームのクラシックなパパイヤのトリムに対してブラックを補強する。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、シンガポールGPでのチームメイト同士の接触をきっかけに、ランド・ノリスとの関係悪化が取り沙汰されている。レース後の無線対応やチーム祝賀会の欠席をめぐり、内部不和の噂が浮上した。

スイス紙『Blick』は、ピアストリが2026年までマクラーレンと契約しているものの、「2027年にはフェラーリ移籍を視野に入れている」と報じており、王座確定の裏でチーム内に緊張が走っている。

アストンマーティンF1チームのオーナーであるローレンス・ストロールは、自分の息子の解雇を検討すべきとベテランの元F1メカニック、エンジニア、マネージャーのジョアン・ビジャデルプラットは主張。彼は24歳のランス・ストロールがコンストラクターズチャンピオンシップでチームに多大な損害を与えていると考えている。

レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、今週末のシンガポールGPでシャルル・ルクレールとフェラーリが無敗の座を脅かす可能性があることを認識していると語った。

レッドブル・レーシングは2023年、14戦全勝という圧倒的な強さを見せており、F1シーズン全戦で無敗を達成する初のF1チームとなる道を進んでいる。

スクーデリア・アルファタウリは、2024年以降のシステム統合に向けて、シームレス・デジタルのダイナミック・ブランディングのテストに成功したことを発表した。

シームレス・デジタル社は、プロスポーツ界にダイナミックなデジタル広告ソリューションを提供する先駆的なテクノロジー企業である。同社は、スポーツチームやブランドがキャンペーン主導のメッセージングをリアルタイムで変更することを可能にしている。

ウィリアムズ・レーシングは、カートの若きスター、オレクサンドル・ボンダレフをドライバー・アカデミーの新メンバーとして発表した。

14歳のウクライナ人であるボンダレフは、ジュニア時代にカートの世界で数々の実績を残し、すでにその才能を発揮している。特に2023年CIK-FIAカート・ヨーロッパチャンピオンに輝き、カートの歴史においてチャンピオンシップを獲得した初のウクライナ人ドライバーとなった。

リアム・ローソンは、スクーデリア・アルファタウリでのF1デビューレースの前半は「ハッタリをかましている」ような感じだったと語る。

カタールGPまで復帰の見込みがないダニエル・リカルドの代役として投入されたローソンは、グリッド上の多くのベテランドライバーを巻き込むさまざまなコンディションに対処しなければならなかった。

リバティ・メディアの代表グレッグ・マッフェイは、現F1チーム10チームはいずれもコンコルド協定を早期に更新することの「メリットを感じている」と主張した。

コンコルド合意とは、F1の商業権所有者とF1チームとの間で交わされる契約で、多額の賞金と引き換えに全戦への参加を保証するものだ。

賞金はスライド制で支払われ、近年は上位と下位の差を縮めるための措置がとられている。

2023年 F1シンガポールGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年 F1世界選手権 第16戦 シンガポールグランプリの9月15日（金）～9月17日（日）の3日間にわたってマリーナベイ市街地コースで開催される。

F1シンガポールGPは、照明に照らされた煌びやかなマリーナ・ベイ市街地コースで開催される人気のナイトレース。市街地の公道に設置される非常設サーキットは、低速コーナーが中心のレイアウトになっており、路面もバンピーでブレーキング時の安定性と低速コーナーからの加速が求められる。