F1

トヨタが、アウディに代わってザウバーF1チームを買収してフルワークスとしてF1復帰するという乱暴な噂が飛び交っている。

この1週間、F1界ではさまざまな噂が飛び交っている。その最新の噂には、おなじみの日本の自動車メーカーの名前が含まれている。

F1は、サンパウロGPが5年間契約を延長し、2030年までF1カレンダーに残ることを発表した。

インテルラゴス・サーキットは、1975年のレース勝者にちなんで『アウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ」の正式名称であり、全長4.3km、15のコーナーを持つこのサーキットのデザインは、もともとイギリス、アメリカ、フランスのサーキットからヒントを得たものだが、その後、有名なセナの「エッセ」を含むコースの一部が他のサーキットでも再現されるようになった。

ジョージ・ラッセルは、スプリント方式により、今週末のブラジルGPで再びプランク摩耗に関するレギュレーションに抵触するチームにつながるのではないかと考えている。

先月のアメリカGPでは、ラッセルのメルセデスのチームメイト、ルイス・ハミルトンとフェラーリのシャルル・ルクレールの両名が、レース後の検査で、それぞれの車両がプランクの摩耗量が規定の1mm許容値を超えていたことが判明し、失格となった。

マイケル・アンドレッティは、現在直面している抵抗のレベルに驚きを認めた上で、彼のチームがF1チームから「田舎者の集まり」と見られていると考えている。

マイケル・アンドレッティの申請はFIAからエントリーの承認を得ており、アンドレッティF1チームが早ければ2025年にグリッドに並ぶことを望んでいる。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1シーズンにレッドブル・レーシングで誰とパートナーを組むかについての潜在的な意思決定プロセスには関与しないと述べた。

セルジオ・ペレスはレッドブルのセカンドシートで悲惨なキャンペーンに耐えており、残り3戦の時点でフェルスタッペンとの差は251ポイントに広がっている。

2023年F1第21戦ブラジルGPが、11月3日から11月5日にアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス）で開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023ブラジルグランプリのタイヤについて解説した。

サンパウロでは、ドライバーにはC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）の3種類のコンパウンドが割り当てられる。

サンパウロ出身のフェリペ・マッサは、正式にF1アンバサダーを務めているにもかかわらず、今週末のブラジルGPを欠場する。

フェラーリの元ドライバーであるマッサは、F1およびFIA（国際自動車連盟）に対して訴訟を起こしている真っ只中であり、その理由としてはF1の元最高責任者であるバーニー・エクレストンが、2008年のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが戴冠する前に主要関係者が2008年の「クラッシュゲート」スキャンダルを知っていたことを示唆する発言をしたとがある。

ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPを前にメルセデスF1チームを去ったチーフテクニカルオフィサーのマイク・エリオットを擁護した。

火曜日、マイク・エリオットが11年間在籍したメルセデスF1チームを去ったことが発表された。彼は4月にジェームス・アリソンと役職を交代するまでテクニカルディレクターを務めていた。

フェルナンド・アロンソのチーム同僚で長年の友人の一人が、アストンマーティンF1からのセンセーショナルな離脱とを結びつける突飛な噂を激しく非難した。

42歳のアロンソはすでに2024年までの契約を結んでいるが、今週は引退を、あるいは不振にあえぐレッドブルのセルジオ・ペレスとシートを交換するのではないかと盛んにささやかれている。