F1

2023年のF1プレシーズンテストがバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、金曜日の午前中はフェラーリのカルロス・サインツがトップタイムを記録。ウィリアムズのルーキー、ローガン・サージェントとアストンマーティンに加入したフェルナンド・アロンソもタイムシートの上位に食い込んできた。

砂漠の暑さの中、サインツは1分32秒486を記録し、マックス・フェルスタッペンが初日に記録したタイムよりコンマ4秒近くも速いタイムをマークした。

2023年のF1プレシーズンテストが2月24日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、午前中の4時間のセッションでカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

2番手タイムをウィリアムズのルーキーであるローガン・サージェントが0.063秒差で続いたが、タイヤは2段階軟らかいC5でのアタックだった。3番手にはトップから0.483秒差でフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が続いた。

F1バーレーンテスト 2日目（午前）の順位・ラップタイム・周回数。

2月27日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2023年のF1プレシーズンテストの2日目が行われ、現地時間10時から14時15分までセッションでカルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムをマークした。

2023年F1シーズンに向けて、F1プレシーズンテストは金曜日もバーレーンで行われ、3回のテスト日のうちの2回目が実施される。

木曜日に行われた初日ではF1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが最速タイムを記録し、全10チームが2023年の初戦に向けてコースに再集結した。

マネーグラム・ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでプレシーズンテストを開始し、VF-23で108周を走破した。

午前中のセッションで最初にステアリングを握ったのは、ニューカマーのニコ・ヒュルケンベルグ。午前中のセッションは信頼性を重視したベースライン走行を行い、ヒュルケンベルグは51周を走行してセッションを終了した。

ウィリアムズ・レーシングはバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたプレシーズンテスト初日を有意義なものにしたと考えている。

アレックス・アルボンはオープニングセッションを74周し、ローガン・サージェントがサヒールの夕暮れ時にFW45を担当した。

マクラーレンは、2023年F1プレシーズンテスト初日に両方のドライバーが走行し、ランド・ノリスが午後に40周を走行して5番手、オスカー・ピアストリが午前に52周を走行して18番手でセッションを終えた。

「ほぼ計画どおりに進んだバーレーンでの生産的な一日だった」とマクラーレンのチーム代表のアンドレア・ステラは語った。

アルファロメオF1チームステークは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで周冠宇とバルテリ・ボッタスが新型C43をテストし、公式サーキット走行初日を成功裏に終えた。チームは大きな問題もなく生産的なセッションを楽しむことができ、利用可能な時間を最大限に活用して130周以上を走破した。

アルファロメオF1チームステークは、プレシーズンテスト2日目には周冠宇が終日ステアリングを握り、活動を再開する予定だ。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1プレシーズンテスト1日目を6番手タイムで終えた。

ルイス・ハミルトンは午後の走行を担当。83周を走り、C3タイヤで1分33秒508のファステストタイムを記録した。セッション開始時のベースライン走行に続き、日が沈むとロングランとタイヤコンパウンドの見直しに焦点が当てられた。