F1

ランド・ノリスは、マクラーレンの惨めなF1プレシーズンテストの終わりにフラストレーションのあまり壁を「殴った」と伝えられている。

バーレーンでの3日間の厳しいテストを終えたマクラーレンは、昨年に続き、新シーズンに向けて後手に回っているように見える。2023年F1マシン『MCL60』はドラッグが強すぎることがネックとなっており、MCL60はホイールブローの問題に引き続き直面し、走行が大幅に制限されている。

元F1ドライバーでフォーミュラEドライバーのジェローム・ダンブロシオが、プレシーズンテスト中にメルセデスのガレージ内で目撃され、メルセデスF1チームの管理職就任の可能性があると言われている。

F1TVがジェローム・ダンブロシオの存在とチーム内での役割の可能性について質問すると、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは「彼はフォーミュラEにいて、チャンピオンシップで2位となったベンチュリのチーム代表を務めた」と答えた。

F1チームは、アンドレッティのような11番目の参戦者が世界選手権に参加するために支払わなければならない2億ドルの希薄化防止料を3倍に増やすよう働きかけている。

情報筋によると、現在の10チームは希薄化防止料を少なくとも6億ドルに引き上げることを望んでおり、あるF1チーム代表は、この数字はこれまで言われてきた中で最も低いものであり、もっと高くなる可能性もあるとAutosportに語っている。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルがスクーデリア・アルファタウリの成績に満足していないことを認めながらも、アルファタウリF1チームの売却を含めたあらゆる変更の可能性は、エナジードリンク会社の株主によって決定されるだろうと主張した。

土曜日、Auto Motor und Sportは、故ディートリッヒ・マテシッツの後任としてレッドブルの指揮を執る新幹部が、チームの成績不振によりレッドブルのスクーデリア・アルファタウリへの投資に満足できなくなったと報じた。

2007年のこの日、ホンダF1が印象的な“アースカー”としてRA107を発表したとき、ホンダの志が立派なものだった。

16年前の2月26日、ホンダF1は英国ロンドン自然史博物館のアースギャラリーはRA107を発表し、衝撃的な“アースカー”を披露した。日本のメーカーは、気候変動への関心を高めるために、宇宙から見た地球の写真を貼り付けたカラーリングで衝撃を与えた。

アストンマーティンF1チームは、ランス・ストロールが手首の負傷により出場できない場合、フェリペ・ドルゴビッチがF1バーレーンGPに出場することを決定した。

バーレーンで行われた3日間のF1プレシーズンテストに参加できなかったランス・ストロールだが、アストンマーティンF1チームは開幕戦に出場するための“あらゆるチャンス”を与えるつもりだとしている。

フェルナンド・アロンソは、ランス・ストロールがアストンマーティンF1のプレシーズンテストに参加しなかったことで、クルマのフィードバックを提供できず、チームにダメージを与えていると語る。

ストロールは新キャンペーンに向けたトレーニング中にスペインで自転車事故に遭い、バーレーン・インターナショナル・サーキットでのテストを欠席せざるを得なかった。

アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、3日間のプレシーズンテストを終えて、2023年F1マシン『A523』の有能な方向性が定まったと語る。

リアサスペンションをプルロッドからプッシュロッドに変更するなど、マシンコンセプトを大幅に変更されたアルピーヌF1チームは、主に昨年マシンを進化させた他チームとは異なり、検証することが多かった。

スクーデリア・アルファタウリは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで3日間にわたって開催された2023年のF1プレシーズンテストで最多周回するを記録した。

最終日、スクーデリア・アルファタウリは、角田裕毅が午後に76周を走行して6番手タイム、チームメイトのニック・デ・フリースは午前にスピードよりも走行距離を重視して87周を追加し、セルジオ・ペレス（レッドブル）より約8秒遅いタイムで最下位となった。