F1

2023年スーパーフォミュラ第5戦の決勝が6月18日（日）がスポーツランドSUGOで行われ、宮田莉朋（VANTELIN TEAM TOM’S）が優勝を飾った。

2番グリッドからスタートした宮田莉朋は、序盤に首位に立つと、後続と突き放し、2位の野尻智紀（TEAM MUGEN）に22秒差をつけて今季2勝目を挙げた。3位には牧野任祐（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が続いた。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースは、2023年F1第9戦カナダGPの予選を18番手で終えた。

「今日は、刻々と変わる天候が最大の課題だった。Q1の終盤にかけてコースはドライになりつつあったので、ピットインしてインターミディエイトの2セット目に替えた方がいいのかが難しい判断だった」とニック・デ・フリースはコメント。

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、2023年F1第9戦カナダGPの予選で走行を妨害したカルロス・サインツ（フェラーリ）に激怒した。

角田裕毅（アルファタウリ）とポジション争いをするサインツに最終コーナーでブロックされたガスリーは、ランオフに出なければならなかった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第9戦カナダGPの予選を振り返った。

フェルスタッペンは土曜日、プラクティスでも予選でも一歩も間違えることなく穏やかな進歩を遂げ、再びポールポジションを獲得した。残りに対する彼のマージンはかなり大きく、適切なタイミングで適切な判断を下し、明日に向けて素晴らしいポジションにいる。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第9戦カナダGPの予選を5番手で終え、明日の決勝は4番グリッドからスタートする。

「今日は2台ともQ3進出を果たすことができ、素晴らしい仕事をした。トラックは毎周変化し、本能のままにドライビングしていたので、セッションを楽しむことができた」とジョージ・ラッセルはコメント。

ハースF1チームは、2023年F1第9戦カナダGPの予選で、ニコ・ヒュルケンベルグが2番手、ケビン・マグヌッセンが14番手だった。

しかし、ヒュルケンベルグは、Q3の赤旗停止中にFIA ECUが設定した最小タイムを超えたとしてセッション後に3グリッド降格ペナルティを受けたため、日曜のレースは5番グリッドからスタートすることになる。マグヌッセンは他の場所でペナルティが適用されたため、13番グリッドに繰り上がる。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1第9戦カナダGPの予選でQ3敗退を喫して2番手で終えた。

雨に見舞われた土曜日のジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは特にQ2が難しいコンディションとなった。路面は乾きつつあり、スリックタイヤでの走行が可能だったが、その時間は短かった。すぐに再び雨が降り始め、スリックへの交換が遅かったドライバーはタイムを更新することができない状態となった。

アストンマーティンF1のフェルナンド・アロンソは、F1レースディレクターが予選セッションを赤旗中断にする前に、マックス・フェルスタッペンとともにカナダGPの自力でのフロントロー獲得まであと4秒まで迫っていたと考えている。

ウェットコンディションのQ3で2回目のフライングラップを行ったアロンソは、ミドルセクターで最速を記録し、ニコ・ヒュルケンベルグの2番手を追い抜く目前だった、ターン7でオスカー・ピアトリ（マクラーレン）がウォールに接触し、ラップ完了のチャンスを阻まれた。

シャルル・ルクレールは、F1カナダGPのために用意したジル・ヴィルヌーヴをトリビュートしたヘルメットのデザインを無許可で用意したことからひと悶着があった。

ルクレールは金曜日にソーシャルメディア上で特別なヘルメットデザインを公開したが、ヴィルヌーヴ家にはその意図を伝えていなかった。