F1

ジョージ・ラッセルは、2025年F1シーズンからメルセデスが自分のパートナーに誰を選んだとしても、その挑戦に対して「オープン」であることを断言した。

メルセデスは、ルイス・ハミルトンが今季限りでフェラーリに移籍するため、その穴を埋めるための選択肢を検討している。

エイドリアン・ニューウェイのフェラーリF1移籍が実現するかもしれない。おそらくF1史上最も誰もが欲しがるデザイナーであるニューウェイがイタリアで目撃された。

レッドブルの権力闘争が続く中、ニューウェイだけでなく、ヘルムート・マルコやマックス・フェルスタッペンまでもが退団の可能性を噂されている。

カルロス・サインツは、フェラーリも1年前に比べてレース戦略を大きく誤る習慣に終止符を打ったのと同じように、ドライバーとしての調子が2024年に劇的に改善しているという考えに反論した。

昨年、レース後のインターネットミームは、スクーデリア・フェラーリのレース戦略がしばしば大失敗することを揶揄していた。

新たに発表された2025年のF1シーズンカレンダーには、いくつかの疑問符がつきまとう。

2025年のF1世界選手権も24レースのカレンダーとなり、ラマダンのため、バーレーンではなく、3月16日にオーストラリアで開幕する。

ルイス・ハミルトンの弟であるニコラスは、「すべてを消費する」ギャンブル依存症の結果、深いうつ病に陥り、自殺を考えたことを告白した。

32歳のニコラスは、7度のF1ワールドチャンピオンの異母兄弟だが、半年間にわたってギャンブルに数千ポンドをつぎ込んだ。彼は、2017年に自室でオンラインカジノやブラックジャックをプレイするまでに依存がスパイラルに達するまで、アーセナルの得点を狙う単純な2ポンドの賭けから始まったと明かした。

アルファロメオは、モータースポーツの最高峰の舞台に復帰するかもしれないが、おそらくそれはF1ではないだろう。

イタリアの高級自動車メーカーであるアルファロメオは、ザウバーF1チームとのネーミング契約が終了し、スイスチームの所有権がアウディのフルワークス体制に移行した昨シーズン限りでF1から撤退した。

F1は、2030年までに二酸化炭素排出量を半減させることを目標に掲げており、2018年から2022年の間に二酸化炭素排出量を13％削減したと発表した。

F1の2030年までのネットゼロキャンペーンは、2018年を基準として、絶対的な炭素排出量の50％削減を目指している。これには、F1の施設、F1のレースイベント、およびその間のすべての移動と物流でのエネルギー消費が含まれる。残りの排出量については、信頼できるオフセット戦略を導入することを約束している。

元F1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは、ル・マン24時間でのプレミアレースへの復帰についてポルシェを待たせている。

メルセデスF1のチームであるトト・ヴォルフは、2025年のコックピットがまだ埋まっていないことを受け、引退した4度のワールドチャンピオンが現在「復帰をちらつかせている」と認めた。

シャルル・ルクレールは、フェルナンド・アロンソがすでに43歳になろうとしているにもかかわらず、F1でレースを続けるという決断を下したことに複雑な心境のようだ。

しかし、アロンソがアストンマーティンF1で現役を続投するという決断は、長年の親友でチームアンバサダーのペドロ・デ・ラ・ロサの全面的な支持がある。