F1

マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、カレンダーに復帰するF1中国GPは低速コーナーが多い上海インターナショナル・サーキットの特性によって“ダメージリミテーション”のレースになると考えている。

マクラーレンは2024年F1シーズンに好調なスタートを切り、メルセデスを抑えてランキング3位で第5戦を迎える。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ミルトン・キーンズの拠点での作業が続く中、2026年F1エンジンプロジェクトはこれまでに設定した「目標を達成している」と語った。

レッドブル・パワートレインズはフォードと協力し、F1の新ルール時代に向けて現ワールドチャンピオンチームにエンジンを供給する。

ミック・シューマッハが2025年のプレマのインディカー参戦の有力なドライバー候補に浮上している。

ミハエル・シューマッハの息子である25歳のミック・シューマッハは、現在アルピーヌでの世界耐久選手権とメルセデスでのF1リザーブドライバーを行き来しながら、F1復帰という目標をまだ捨てきれていない。

F1中国GPが5年ぶりにカレンダーに復活するが、クリスチャン・ダナーは、スプリントウィークエンドでの「非常にグリーンなトラック」が「恐ろしい」経験を招く可能性を恐れている。しかし、「1つか2つのサプライズを提供する可能性もある。

今週末、F1は、新型コロナウイルスが世界中に蔓延する前年の2019年以来初めて上海インターナショナル・サーキットに戻ってくる。そしてそれはスプリント週末でも同様だ。

ホンダF1は、2026年のF1世界選手権でのタイトル獲得を目標に掲げており、その野心はアストンマーティンF1のオーナーであるローレンス・ストロールと一致していると語る。

2026年以降、ホンダはワークスエンジン契約をアストンマーティンに移し、レッドブルとの良好な関係に終止符を打つ。

アルピーヌF1チームは、F4ドライバーのカビール・アヌラグがアルピーヌ・アカデミーに加入したことを発表した。

BWTアルピーヌF1チームの9人目のドライバー育成プログラムとなるシンガポール出身の16歳のドライバーは、オックスフォードシャーのエンストンにあるF1チームの最新鋭施設を利用できるほか、アカデミーのスタッフやF1チームの指導やサポートを受けることができる。

メルセデスF1は、F1チームとして初めて売上高5億ポンド（約960億円）を超えたことが最新の決算発表で明らかになった。

メルセデスF1を運営するメルセデス・ベンツ・グランプリ（Mercedes-Benz Grand Prix Ltd.）は、12月31日までの1年間を対象とする2023年の売上高を5億4,650万ポンド（約1050億円）と発表した。

2025年のF1世界選手権にむけたF1ドライバー市場の“シリーシーズン”は例年よりも早くからスタート。グリッドの半分以上が来季の契約がないままシーズンを戦っている。

今シーズン開幕前、7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが、今シーズン限りでメルセデスを離れてフェラーリに移籍するという衝撃的なニュースが発表され、椅子取りゲームのゴングが鳴らされた。

メルセデスF1は、カルロス・サインツJr.と“1＋1契約”を交渉中と報じられている。

先週、カルロス・サインツJr.がメルセデスと2025年の契約を結んだとの報道が流れた。しかし、RacingNews365が関係筋の話として伝えたところによると、契約は結ばれておらず、中国GPの週末中にも結ばれることはないという。