F1マイアミGP

ダニエル・リカルド（RB）は、2024年F1第6戦マイアミGPの決勝を15位でフィニッシュした。

前戦中国GPで科された3グリッド降格ペナルティによって最後尾グリッドとなったリカルドは、ハードタイヤでスタートするリバースストラテジーを選択。しかし、終始トラフィックでの戦いを余儀なくされ、ペースも上がらず苦戦。ポイント獲得は果たせなかった。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）は、2024年F1マイアミGPの決勝を9位で終えた。

13番グリッドからハードタイヤでスタートしたアロンソは、オープニングラップで3つの順位を上げる力強いスタートを切ると、22周目にバーチャル・セーフティカー導入された際にタイミングよくピットインしてミディアムに交換してポジションアップした。

シャルル・ルクレールはマイアミGPで3位表彰台を獲得したことを喜んだが、ランド・ノリスがマクラーレンで印象的なペースを披露してF1初勝利を飾ったことを受け、フェラーリには追い上げが必要だと認めた。

マイアミ・インターナショナル・オートドロームのライトが消えたとき、2番グリッドのルクレールのスタートは悪く、ターン1へのアプローチでセルジオ・ペレス（レッドブル）とチームメイトのカルロス・サインツJr.の先行を許した。

ビザ・キャッシュアップRBの車両パフォーマンス責任者であるギヨーム・デゾトゥーが、角田裕毅が7位入賞を果たした2024年F1第6戦マイアミGPの決勝でのレース戦略を振り返った。

10番グリッドからミディムタイヤでスタートした角田裕毅は、オープニングラップでポジションを9番手に上げたが、その後ミスがあり、10番手でレースを展開。他のドライバーがピットインするなか、ミディアムでのペースは良く、RBは第1スティントを延ばす作戦にでる。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2024年F1第6戦マイアミGPの決勝を4位でフィニッシュした。

4番グリッドからスタートしたペレスは、1コーナーでオーバーシュートして順位を落とす苦しい展開。その後も表彰台争いには加われず、5位でチェッカー。レース後、カルロス・サインツJr.（フェラーリ）にペナルティが科されたことで4位に昇格した。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第6戦マイアミGPの決勝を2位でフィニッシュ。レース中にボラードをなぎ倒した際にフロアにダメージを負っていたことを明かした。

ポールポジションからスタートしたフェルスタペンは、好スタートを切ってリードを維持すると後続とのギャップを広げていった。しかし、ローガン・サージェント（ウィリアムズ）のリタイアによって導入されたセーフティカーでタイミングよくピットインしたランド・ノリス（マクラーレン）に先行を許す。

ケビン・マグヌッセン（ハース）は、2024年F1マイアミGPの決勝でもペナルティポイントを科され、出場適しまであと2ポイントとなった。

スプリントでのルイス・ハミルトンのメルセデスに対するアグレッシブなディフェンスで4つのペナルティを受けたマグヌッセンは、日曜のグランプリでも状況はそれほど好転せず、18位争い中にウィリアムズのローガン・サージェントと接触し、新たなペナルティを科せられた。

角田裕毅は、2024年F1第6戦マイアミGPの決勝で7位入賞を果たした。

前日のスプリントで8位入賞を果たしていた角田裕毅は、決勝を10番グリッドからスタート。セーフティカー導入時にタイミングよくピットインした角田裕毅は、メルセデス勢の前の7番手でコースに復帰。ルイス・ハミルトンには抜かれたものの、ジョージ・ラッセルを抑える走りを見せて7位でチェッカー。

カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2024年F1マイアミGP決勝でのオスカー・ピアストリ（マクラーレン）との接触を引き起こしたとみなされ、5秒タイムペナルティと1ペナルティポイントを科せられた。

サインツはレース終盤、ターン17でピアストリを追い抜こうとしていたが、フェラーリのリアのコントロールをわずかに失い、ピアストリのマシンと接触した。その結果、ピアストリはフロントウイングにダメージを負い、ピットストップを余儀なくされ、順位を落とした。