F1マイアミGP

角田裕毅は、RBがトップ5との差を縮め、定期的にポイント獲得を目指して戦い続けることを期待している。

F1マイアミGPも角田裕毅にとって力強いイベントとなった。中国でのトリッキーな週末の後、チームメイトのダニエル・リカルドと比較して彼のパフォーマンスに疑問が忍び寄ってきた。これらの反応は完全に時期尚早ではあったが、シャシー変更が角田裕毅対リカルドの一騎打ちに違いを生むのではないかという示唆は依然としてあった。

FIA（国際自動車連盟）は、F1マイアミGPでセーフティカーがランド・ノリスではなくマックス・フェルスタッペンをピックアップしたことについて言及した。

その結果、マクラーレンは実質的にフリーのピットストップを得ることができ、ランド・ノリスは先頭でアドバンテージを維持できるようになった。当初は6番手を走行していたノリスは、上位陣がピットインしてタイヤを交換した後にレースをリードした。

フェルナンド・アロンソは、F1マイアミGPに先立ってFIA会長のモハメド・ビン・スライエムと2度会談した。

土曜日のスプリントでルイス・ハミルトンにターン1のイン側を強引に突かれて衝突されたが、ハミルトンにペナルティが科されなかったことを受け、、アロンソはどのドライバーがスチュワードから最も厳しいペナルティを受けるかに「国籍」が影響しているのではないかとの懸念を理由にビン・スライエムとの協議を求めると述べていた。

2024年F1マイアミGPの決勝でランド・ノリスがF1初優勝を飾ったのは、セーフティカー導入による幸運のおかげだった。しかし、ケビン・マグヌッセン（ハース）とローガン・サージェント（ウィリアムズ）との接触でセーフティカーが導入されたとき、その驚異的なペースの持続があったからこそ、ピットストップせずにまだそこにいることができた。

2024年のマイアミGPの日曜日、長い時間が経てついにランド・ノリス（マクラーレン）がF1勝者のリストに名前を加えた。

マイアミでのレースでは、相応以上の魅力的な数字が飛び出た。太陽に照らされたフロリダ州でのスリリンスなレースで得られたFACTS AND STATSはこちら。

マクラーレンF1のボスであるアンドレア・ステラは、マイアミGPでランド・ノリスが待望を優勝を手にしたことで「肩の荷が下りた 」と認めた。

ランド・ノリスは表彰台の頂点に立つことないF1最多記録（15回）を保持していたが、マイアミでの110戦目でその記録に終止符を打った。

2024年のF1世界選手権 第6戦マイアミGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

3回目を迎えたマイアミGPは劇的な展開となり、セーフティカーのタイミングでピットインして首位に躍り出たランド・ノリス（マクラーレン）がF1初優勝。角田裕毅（RB）も同じタイミングでのピットインで順位を上げ、メルセデスの1台を抑えて7位入賞を果たした。

2024年のF1世界選手権 第6戦マイアミGPの決勝で11位以下だったドライバーのコメント。

22周目のバーチャルセーフティカーと29周目のセーフティカーが戦略にスパイスを加えたレースだったが、後方ではDRSトレインに苦しむ展開が続いた。最後尾グリッドからスタートしたダニエル・リカルド（RB）も集団を抜け出すことができず、15位でレースを終えた。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、マクラーレンのマイアミGPで勝利は、メルセデスのF1エンジンで何が達成できるかを示しており、「ポジティブに捉えている」と語った。

マクラーレンは2014年にV6ターボハイブリッドエンジンを導入して以来2勝目を挙げ、ランド・ノリスは110レース待ち続けたF1初勝利を達成した。