ハースF1チーム、オリバー・ベアマンを2回のルーキーFP1に起用
2023年10月5日

イギリス・チェルムスフォード出身のオリバー・ベアマン(18歳)は、現在プレマ・レーシングでF2ルーキーシーズンを戦っている。
メルセデスF1、フレデリック・ベスティをメキシコGPでルーキーFP1に起用
2023年8月2日

F1のルールでは、どのチームもルーキードライバーを年間2回のプラクティスセッションに参加させることが義務づけられている。
角田裕毅がドアを閉めたのは当然!ダニエル・リカルドを元F1王者が批判
2022年11月5日

ダニエル・リカルドは、71周中51周目に11番手の角田裕毅に追き、ターン6のインサイドを突いたが、角田の右側のサイドポッドにぶつかり、空中に飛ばしてランオフに追い込んだ。
ローガン・サージェント、F1メキシコGPでスーパーライセンスポイントを逃す
2022年11月5日

ウィリアムズの開発ドライバーであるローガン・サージェントは、アレクサンダー・アルボンのチームメイトとして2023年にレースシートに昇格することがほとんど確認されている。
レッドブルF1首脳 「メルセデスの無線は聞いていて面白かった」
2022年11月2日

F1メキシコGP:フェルスタッペンがポイント数と勝利数でシーズン新記録
2022年11月2日

2回のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、タイヤを見事に管理し、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで4回目のF1優勝を果たした。
メルセデスF1代表 「ミディアム-ハードのタイヤ戦略は間違いだった」
2022年11月1日

トト・ヴォルフは、レッドブルのセルジオ・ペレスがリーダーの中で最初にミディアムタイヤに交換するためにピットインしたことで、ルイス・ハミルトンの表彰台を維持するためにメルセデスがペレスをカバーするようプレッシャーをかけられたと説明する。
F1分析:“タイヤマスター”フェルスタッペンがメルセデスの戦略を粉砕
2022年11月1日

レーススタート直前にメルセデスF1チームのドライバーがミディアムタイヤ、レッドブル・レーシングとフェラーリのドライバーがソフトタイヤでスタートすることが発表されると、戦術的な戦いになることが約束された。
ルイス・ハミルトン 「セルジオ・ペレスの存在がタイヤ戦略の妨げになった」
2022年11月1日

しかし、メルセデスF1が選択したミディアムからハードへの交換するタイヤ戦略で、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両方が、第2スティントでハードタイヤによるペースの欠如を嘆くことになった。